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夏場絶対問題起こすと思ってたが、何も起きない…。
エアコンは凄く効くし、エンジンもダレルことなく至ってスムース。
燃費も、アクセル開度で変化。

今まで、AT車の場合、アクセル開度に関係なく燃費悪い車ばかりでしたが、
この車変化しますね。凄すぎる。

あっＮＡドーロスターは、MTだったけど、燃費悪くて遅いというクソ車でした。
乗ってて怖さが先行するし、東名の右車線を一度も走れなかった。
遅いし、100Kｍ以上出すとポルターガイスト。
更に1.6はブレーキが全然効かなかった。
未だに売ってるのが理解できない。

マツダってチャレンジャーなんですよね、低圧縮ディーゼルとか、ロータリーとか。そこは素直に凄いと認めるんだけど、車としては出来損ないばかり作ってる。
ただ、ドーロスターはエンジンが糞過ぎたおかげなのか、無理な運転できて、
タイヤ差を凄く体感出来ました。

ＢＳは、グリップ良すぎ。固い。雨天むり。
ミシェランは、全天候でなんでも90点。
ピレリは、減らない、グリップもしない。
横浜、ファルケン、ダンロップ、長所は安い。
Clioに乗り換えて、改めてＢＳとミシェランで、ミシェラン万能が判った。
ただ今ミシェランは中華製らしいので、ＢＳ履いてます。

そういえば1年前、現行Ｘ－ＴＲＡＩＬを試乗したときに、最上位グレードのタイヤ確認したらハンコックって言ってました。そんな車買うか？
もう日産は終わったと思いましたね。

タイヤで走ってるんで、タイヤが最重要なんですよ。
マキシスならまだ分かるんだけど、ハンコックは絶対無い。

11末に持って行って、2週間で終わると思ってたが、3週間w
先送りされてるならば、正月前に返しての交渉をしたら、今日終わったとの事。
ピット作業で3週間も占領するかなぁw
でも20万で済みました。
27万で1週間と言う方もいて、
アルファは正規ディーラーが不安過ぎ。
qvに買い替えたいケド、ディーラー不安過ぎて無理w

にしても車は良いね。

入手性の関係から、BMCの純正クリーナ交換のタイプを購入。
Clioの時、CDA使ってきたので、使い方は慣れてる。

パッと触った感じでは、網目やフィルターの感じは昔と同じ品質に思える。
湿式は掃除が面倒なので、純正が簡単に手に入れば乾式に戻すかも。
現代の車、警告がセンシティブすぎるので、大差無い効率よりも誤動作が心配。

お安く買え、他人と被らず、高速でそこそこ走り、以外だったのは悪路走破性が結構高い事。

チェッカーさんに行った際にちょっとしたトラブルがあり、代車でStelvio veloceを借りた。クワドリを期待したけど、金額的にあり得ないｗ

ガソリン車だったけど、5500回転でレッドゾーンで拍子抜け。
ATと右しか選べない時点で、ガソリン車は除外してたのだが、正解でした。
出だしが若干スムースな位ですかね。
せめて7000回転くらい回ってくれないとディーゼルと変わらない。
canzone奏でてなかったし。
タイミングチェーンは全然音感じなかったので、この点は良いです。

代車は21inchの40ピレリ履いてたんだけど、30年前ならともかく、
おじさんには拷問のような乗り心地でした。
ハンドリングは激変していて良かったけど。
55か50入れようかな？の判断になったので、チェッカーさんに感謝。