CVTクーラー取り付け詳細

今回のCVTクーラー取り付けに関して、詳細をあげろやゴルァ〜 という声にお答えします（笑）

さて、まず必要なのはデリカD5のヒートエクスチェンジャーです。

交換ついでに、フィルターも変えておきました。

◯してある部品2点です。

次に、CW6W用の空冷コア&ブラケット類一式です。

ブラケット固定のボルトにゴムブッシュが付くんですよ〜

異音防止でしょうか？

この辺は社外品では見られないですね〜

まとめますと、
赤丸の部品は、アウトランダー3L(CW6W)の部品類。
黄丸の部品は、デリカD5(CV5W)の部品。

となります。

今回の交換では、CVTオイルを下抜きしてますので、ドレンパッキンも注文してます。

下抜きされる方は注文お忘れなく（笑）

余談ですが、CVTオイルは6Lでレベルゲージの真ん中ちょい上になりました。

Dで事前に売って頂きました。 1L ¥1000位でした。

ご用意される方は、参考にして下さい。


バンパーを外すので、ついでに黄丸のブラケットも新しくしました。助手席側のバンパーが浮いていたので…()

自分のアウトランダーでは、赤丸の所にネジ穴が空いてますが他の年式では、どうか分かりません。

この辺りは、現車確認される事をオススメします。

以前、今回CVTクーラーを取り付けた助手席のホイールハウスのインナーカバーです。
熱抜きの穴が空いているのが分かりますでしょうか？

元々新車から付いていたカバーは、穴が空いていないカバーでした。色々あって（笑）数年前に新品に交換してますが、注文の際に品番が変わっており、届いたインナーカバーは熱抜き穴付きの物でした。

画像では分からないと思いますが、穴の向こうには空冷コアがバッチリ位置に来てます(^ ^

これも現車確認される事をオススメします。ここに穴空いて無いと効果も半減でしょうし。

今回一番の謎が、オイルラインのインアウトが全く分かりませんでしたので、デリカD5の整解を見せていただき、図の通りに付けました。

注:あくまでもオイルラインのインアウト確認(ホースの繋ぎ方確認)なので、図にあるクーラーコアの形状やホース形状は、全てデリカD5(CV5W)のものですので、アウトランダー(CW6W)のクーラーコア一式を使用している今回の取り付けた実物とは異なります。

デリカD5(CV5W)のエンジン・CVT・リアデフ(←え？)が同じ物という確認が取れてますので、リアにクスコLSD入れたり（笑）面白い事が色々出来ます（笑）

ENDLESSのブレーキキットもサクッと付きます(爆)

特に乗り換える理由も無いので、まだまだ乗りますよ〜

俺もまだ乗るぜ！って方は情報交換して大事に乗っていきましょう〜(^ ^

つたない文章でしたが、最後までご覧いただきありがとうございました(^ ^