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ディーラーからスタッドレス早期交換キャンペーンの連絡を貰ったので、予約した上で本日行ってきました。





ホイールはKYOHOのシャレン オールドスクールスタイルスター。17インチ・インセット+38です。

タイヤはX-ICE SNOW。純正と同じ205/50/R17。





で、もうお気付きかと思いますがナットも新調しちゃいました。

KYOEIの極限ナットです✨️



レデューラレーシングの35㎜のやつと迷ったけど、値段の安いこちらを選びました。

やや引っ込み気味かなと感じますが、ゴールドが主張強いので良い塩梅ではないでしょうか😆





またディーラーではフェアレディZの状況について軽く尋ねてきました。

今のところ受注停止にはなっておらず、仮に今オーダーしたら納車は早くて3月頃、だいたい半年前後になるらしい。

自分は乗り換えるとしたらオーラの車検(2028年4月)に合わせようと考えているので、来年の今頃に注文することになるでしょうか。

まぁ生産状況は変わるかもしれませんし、そもそも自分が買える状況かもわかりませんがね🤣






とにかく今はオースポくんと楽しい毎日を過ごしていきますぜ👍✨️

キリ番チャレンジ、惜しくも小数点以下は0に出来ず😖

それでも24000㎞ゲットしました👍

納車から約一年半、ほぼ毎日乗っているためそれなりに走行距離も増えましたね～





最近はエコドライブレポートに星マークが付くことも。

燃費数値だけでなくアクセル・ブレーキワークも加味してエコな運転が出来ている証らしい……

正直そんなに意識した走りはしていませんが😅

先頭で信号待ちだったらロケットダッシュかましたりするし……(良くないですがw)





暗闇でもギラつく存在感、お気に入りです✨️

愛車のオースポくん、毎日大満足で乗っています🚗💨

……だけどもセカンドカーが欲しい！！

理由としては、『営業車で出張から直帰したとき出掛けられなくなる』というのが一つ。

仕事柄頻繁に長距離出張をするのですが、「出先からそのまま営業車で乗って帰ってもいいよ」と許可が降りています。

しかしながら翌日が公休日の場合。休みの日に営業車を乗り回すことは出来ませんので、そのまま直帰すると買い物にもドライブにも行けなくなるのです。。。

あとは将来的にスポーツカーに乗りたいと考えているため街乗り用の足車も所持したい、というのもあります。





そんなわけで日々インターネットの海を泳いで良さげな車を品定めしていますが……👀

当方一年に数回ドカ雪が積もる地域に住んでいるので、セカンドカーの希望条件として『雪道に強い四駆』というのがまず挙げられます。

そして『維持費が安い』というのも大事。となると軽自動車がベター。



これらを踏まえて魅力的なのがタフト。

武骨なルックスが非常にGood。標準でガラスルーフがあるのも個性的👌

街乗りメインにしたいのでジムニーは敬遠、ハスラーは職場に乗っている人がいて被るので候補から除外😅

デリカミニも熱いけど、値段的に手を出しにくいところ……。

ただ気になるのは、悪評名高いダイハツウィンカー&ヘッドライト。

前者は慣れの問題でしょうが、ロービームでさえ眩しく感じるあの鬱陶しさを自分が撒き散らすことになるのは避けたいと感じてしまいますw





次、他人と被らないという点で激アツなのがパジェロミニ。

パートタイム四駆で雪道もバッチリ走れそう🏃‍♂️
タフトより安く手に入りそうなのも良き🤩

ネックになるのは年式の古さ。あと調べた限り、スタッドレス用ホイールなどのアフターパーツが圧倒的に少ない。

近々新型が出る噂もあるので、今これを選ぶメリットが果たしてあるのかどうか？？






そんな中、僕が今一番心惹かれている車種がこちら。



フィアット・500(旧式)！

『雪道に強い軽四駆』という条件はどこへ行った？！？！😂

オーラよりも一回り小さい、日本の道路にピッタリのサイズ感。

デュアロジックという、MTの楽しさを気軽に味わえそうなシステム。

なにより内外装のお洒落な見た目がとても良い😍

不便な点も多いようだけど、それを補って余りある魅力を強く感じています。

なお雪道に関しては、以前乗っていたFFのデイズでもなんとかなっていたのでスタッドレスさえ履けば大丈夫なのかな～なんて思っています🛞



ブレブレな基準且つすぐに買えるわけではありませんが、もしこれらの車に乗っているor乗っていたことがある方が居たらいろいろご教授願いたいです😖

月一で蒜山大山の峠道をドライブするのを趣味にしています🚗💨

と言いながら、先月はタイミングが無く行けていなかったので2ヶ月振りに走ってきました🏃‍♂️💨





出発時の外気温は21℃。しかし日差しの照りつけにより車内は暑く感じます。



いつものセブンでドリンクを調達。





山道へ差し掛かり始める地点に窪みがあるので少しだけ停車。



青空を反射するオースポくん、絵になります😍



ワインディングを抜け、いつもの鬼女台展望休憩所に到着。



山登りの燃費は14.8㎞/lでした。



矢印の山が一番高いのですが雲隠れ中でした。



この辺りは来月上旬頃に紅葉のピークを迎えます🍁





お次は、鬼女台展望休憩所からちょっと行ったところにある休暇村奥大山へ💨



目的は鍵掛峠の峠ステッカー。何度もドライブしていながらまだ手に入れてなかったので立ち寄りました🏁



駐車場にMC前のノートAUTECH CROSSOVERがいらっしゃったのでこっそり2ショット👀✨️





そんなこんなで帰宅。山下りの燃費は87.6㎞/lを記録しましたw

回生エネルギーがたくさん貯まるので、あながちバグでもないんじゃないかな……と感じています🤔

早いものでもう10月、朝方はなかなかに寒くなってきました。



7時台の愛車。フロントと運転席側のガラスが結露で真っ白です👀

フロントは前日にカバーを掛けておけば良いのですが(昨日は掛け忘れてました)、問題は運転席側。

Amazonで探してもサイドのみ覆うカバーは無さそうな感じ。。。

まあ水切りハンドワイパーを使えば良いのですがね😅



ちなみに助手席側は全く結露しないんですよね……お隣さんの塀に守られているらしいw





ハンドルを握ると指先が冷たくなりました。外気温は15℃。

ぼちぼちグローブを引っ張り出してこなくちゃな～🙌