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MT欲しいの愛車 [ホンダ N-ONE]

整備手帳

作業日：2025年5月16日

スロットルスペーサー後の吸気チューン

Item: スロットルスペーサー後の吸気チューン
Author: MT欲しい

この前ね、スロットルスペーサー入れたからレスポンスジェットとブローオフジェットのジェットの番号を上げてみた。
結論から言わせてもらうと、レ16-ブ20
調子こいてレ20-ブ16とかやったら過給圧過剰で衝撃が。。。

ブーストの立ち上がりが早いが燃費が落ちる
スロットルスペーサー入れる前はレ12-ブ16が限界だったがスロットルスペーサーの分だけ容積が上がったためか、過給圧を上げても大丈夫なようだ

これ入れたの2024年の10月なんだ、クッソ狭いし手が痛いし暑いから作業は涼しい室内か寒い時期がおすすめ

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MT車が…欲しいです。よろしくお願いします

	ホンダ N-ONE N-ONEに乗っています。吸気チューンと走行安定をメインに、過給圧過剰でエンジンチェック ...
	ホンダステップワゴン家族用でステップワゴンRP1もありますかなり控えめなチューニングで攻めてます

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