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仕事で都内に行ったので、Ｚ４で流して来ました。





Ｚ４いいですねー！

さすがBMW、高速域でも足がしっかりしていて気持ちいい！

またエンジンですが、前にE46のシルキーシックスを乗っていたので、6気筒の官能サウンドは分かっているのですが、今回の4気筒ターボもスポーツモード８速ATの変速フィーリングとの相乗効果でgt300マシンを彷彿させます。
馬力は185馬力と絶対的な速さはありませんが、速く感じさせる味付けがさすがです。
実際ね、500馬力とかあっても踏める道なんて公道にありませんから。







E89のZ4、相場的にもかなりコスパが良く、楽しめる車じゃないですかね！

夜明け前の川越に行って来ました。

一番街を歩くのは初めて。





夜中は人気がないので、この空間が贅沢でした。





朝焼けもイイ感じでした！

Z4での初ドライブ。


夜明け前の県庁。





久しぶりのカブリオレ。

やはりオープンは気持ちいい！








前にE46のシルキーシックスを乗っていたので直6にしようか迷ったのですが、今回は2リッター4気筒ターボをチョイス。

シルキーシックスの澄んだエキゾーストノートはもちろん素晴らしいのですが、個人的に4気筒ターボの粗削りのサウンドも好きなんですよね。





やはり血筋ですね。以前乗っていたGRスープラの2リッターの味付けに似てます。


それにしても、E89 Ｚ４のフォルムは素晴らしいですねー！

スーパーGT第6戦　SUGO

小暮卓史選手の応援に行って来ました。





今回はクビアト選手も一緒に📷





今回はサーキット場内を歩き回って撮影したので、脚パンパンですwww

急だったのですが、訳あってZ32を手放しました。


そして代わりにやって来たのがBMW E89のZ4Sドライブ20i。





一応こっちもZです　笑






E46以来のオープン♡




色も同じ♡





正直このZ4、各機関は良好なのですが外観が汚かった　泣

まず、色あせしたボンネットを塗装。

それ以外のボディを磨き上げ。

これまた色あせした各樹脂部の黒を再生して、とりあえず輝きを取り戻しました✨





あと、この頃のBMはマフラー出口が安っぽいのでブラックで塗装。





そんでもって、さりげなくリップスポイラーつけて、とりあえず見た目はオッケー！


今後細かい部分を仕上げていきたいと思います！








ちなみに、数年前からいわゆる高級車というのからは距離を置いています。

わたしにとって車とは、気兼ねなく気持ちよく乗れて、自分で弄れる範囲の車なのかなと。

色んなご縁があって、憧れの車はひと通り乗らせて頂いたのでもう満足です。

気付くのに20年かかりました　笑