| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウン（スポーツ） スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
エクステリア（特にリヤビュー） 渋滞時自動運転支援装置 |
| 不満な点 |
エンジン音がうるさい、この車格にしては、エンジンルームの防音材が全く使われていない、ボンネットを開けるとカローラクラスと何ら変わらないのはビックリした。 デジタルインナーミラーの画質の悪さにも驚きました。 全くスポーティさを感じない。 |
| 総評 | リヤー周りのデザインの良さと、渋滞支援装置が付いてるので乗ってます。 |
| デザイン |
 
4
リヤビュー
|
|---|---|
| 走行性能 |
2
スポーツらしさは感じられず
|
| 乗り心地 |
3
|
| 積載性 |
2
|
| 燃費 |
4
|
| 価格 |
2
|
| 故障経験 | インパネ付近から時々出るジリジリ音が気になります。 |
|---|
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トヨタ クラウン（スポーツ） トヨタ クラウン（スポーツ）に乗っています。 |
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