トヨタ クラウン(スポーツ)

ユーザー評価: 4.68

トヨタ

クラウン(スポーツ)

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クルマレビュー - クラウン(スポーツ)

  • マイカー
    トヨタ クラウン(スポーツ)
    • おとうゃん

    • トヨタ / クラウン(スポーツ)
      スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
      • レビュー日:2026年5月7日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性2
    • 燃費3
    • 価格1
    満足している点
    なんと言っても外装のグラマラスなデザインが気に入ってます。
    不満な点
    現行ハリアーからの乗り換えで、今年2026年4月に新車で納車されたばかりなので、今のところ無い感じです。
    総評
    デザインが良くて購入。
  • マイカー
    • eihafviraenmir

    • トヨタ / クラウン(スポーツ)
      Z (2023年)
      • レビュー日:2026年5月6日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性2
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    日本車離れしたエクステリア
    静粛性の高さ
    先進機能満載
    不満な点
    デジタルインナーミラーの画質が悪い。
    特に夜間走行時のノイズが酷いです。
    年次改良での改善に期待。

    バックモニターのFPSが低い。
    16fpsか24fpsしかないと思います。
    使い物にならないとまでは言いませんが正直酷い。
    ソフトウェア更新で何とかしてほしい一番の不満点です。
    サイドミラー見て駐車してる人からしたら無問題何でしょうけど…
    遅延も酷いので操作に違和感ありまくりです。

    車内の室内灯が暗い。
    これに関しては社外品に交換して自分で改善しました。
    総評
    現行カローラセダンからの乗り換えです。
    概ね他の皆さんと同じ傾向の評価になっていると思います。
    積載性の悪さ等、明確な欠点こそありますが、
    総合的に見て素晴らしい車だと思います。
    何よりエクステリアが格好良すぎて欠点も吹き飛びます笑
    買ってよかったです!
  • マイカー
    トヨタ クラウン(スポーツ)
    • まあたん

    • トヨタ / クラウン(スポーツ)
      不明 (2023年)
      • レビュー日:2026年5月4日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費5
    • 価格3
    満足している点
    外観と走りは大満足、先進機能について行けてないですが
    不満な点
    内装にレザーをもう少し使って欲しかった
    総評
    大満足
  • 家族所有
    トヨタ クラウン(スポーツ)
    • hayakoh

    • トヨタ / クラウン(スポーツ)
      スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
      • レビュー日:2026年5月3日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性2
    • 燃費4
    • 価格4
    満足している点
    プリウスみたいな顔だけど、全体的にかっこいいと思う。
    前車がプラドというのを差し引いても、車幅1,880mmが全く気にならないくらい運転しやすい。
    安全装備が盛りだくさんで低燃費。
    一応クラウンに乗っているという満足感!
    不満な点
    ・内装
    1.デザインのせいかもしれないが、車内が狭く感じる。じきに慣れるだろうが、、

    2.後席のシートの角度が少し立っている。
    角度調整くらいできるようにして欲しい。

    ・ナビ
    (※自分の設定が悪いかもしれないです)
    1.高速にいるのに急に一般道と認識するし、意味不明な遠回りさせようとしたり酷い。

    2.高速で次のインターとSAの表示が小さい。高速で地図表示が大きくてもしょうがないのに。

    3.目的地設定していて、ルートを変更したい時に、目的地を消すしかない。ルート選択するボタンが欲しい。

    基本AndroidオートやAppleCarPlayをつないでGoogleマップ等で行くべきしれないですね。
    ただAndroidオートも偶に案内おかしくなるのですが、、

    ・ブレーキホールド
    これが一番の不満です。
    ブレーキホールドの解除が雑!
    アクセルを一瞬ちょんと踏めばショックなく解除出来ますが、そんなこと毎回やってられない。ただ毎回発進する時にショックを起こさないようにしようと気を使ってしまう。
    サブ車の日産ノートはショックなく解除が上手なので、余計に目立つのもあるけど。

    総評
    デザインが気に入って、人と荷物を載せない人におすすめです。
    21インチの割に乗り心地もよく、安全装備盛り沢山で燃費がよく、スポーツではなく穏やかな車なので、あくまでクラウンということでしょうか。



  • マイカー
    トヨタ クラウン(スポーツ)
    • ND5RC nori

    • トヨタ / クラウン(スポーツ)
      スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2025年)
      • レビュー日:2026年5月3日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    まだ納車した所なので評価はこれから
    総評
    まだ未定!

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