クルマレビュー - クラウン（スポーツ）

マイカー

躍動感あるデザイン
- tennenonsen
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  Z_E-Four［PHEV］(CVT_2.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年10月1日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
総評

これから
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仕事用

乗りやすいです！
- ASR
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four［HEV］(CVT_2.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

意外と燃費はよい

不満な点

後部座席はせまい

総評

大きさは丁度良いので乗りやすい
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マイカー

2by2と割り切って
- たっくん0821
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four［HEV］(CVT_2.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

グラマラスでカッコイイ
ハイブリッドで超絶燃費よし
結構サイズあるのに後輪操舵で小回りきく

不満な点

後席がハリアー80より狭い　後席のロードノイズ結構ある　前席は極めて静か　空調等のコントロールパネル下コンソール付近のデザイン的な処理今一　アドバンスパーキングは本当に必要か？　21インチホイ-ルはやり過ぎ？　

総評

やっぱりカッコ良い　リアフェンダー付近のグラマラスな処理はいつ見ても良い　
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マイカー

デザインがお気に入り
- YAS@横浜
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年8月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：無
総評

仕事用で初トヨタ車
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仕事用

デザインがお気に入り
- YAS@横浜
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年8月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

仕事用として。
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