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クルマレビュー - クラウン(スポーツ)
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マイカー
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minami2
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トヨタ / クラウン(スポーツ)
スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年4月23日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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まずはスタイルが秀逸。
車幅が1880mmと前車より増えたことで、狭い街中の取り回しや駐車に不安があったがほぼ問題なし。普段から後席に乗せる機会は皆無なので、後席が狭いといった苦情が出ることがない。
そして、所有欲を満たしてくれるステータス感。HEV2.5Lの走りもまずまず。 - 不満な点
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ラゲージスペースがあと少し広ければ・・・。社内LED灯が暗過ぎ。もう少し、アンビエントライトに力を入れてほしかった。
室内の静粛性は高いが、エンジン音がなんていうか、好みではない音になっている。
AZSH20、AVE30と同じくカードキータイプがないのは残念。基本、リモコンスイッチは操作しないので、あの薄くて場所をとらないカードキーは常に鞄にいれておいても邪魔にならず、重宝していたのだが。 - 総評
- 日常の買い物とゴルフがメイン。走行性能も悪くはない。燃費はまだ計測していないが、レギュラーガソリンなのは助かる。とてもいい車だと思う。
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マイカー
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マイカー
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マイカー
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デルタフォース8888
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トヨタ / クラウン(スポーツ)
不明 (2023年) -
- レビュー日:2026年4月10日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:3
- 価格:2
- 総評
- 革の品質がもう少し良くてもよかったと思います
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マイカー
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真剛
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トヨタ / クラウン(スポーツ)
スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2025年) -
- レビュー日:2026年3月26日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:3
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
- 価格に対して内装の質感がイマイチだとの意見もネットでは見受けられますが、自分的には充分満足出来る質感です。静寂性、大きさの割に燃費も良く、このクラスとしたら破格の燃費にまずは満足です。AI搭載のナビは目的地を音声で指示出来、エアコンなどの操作も音声で出来るので楽ですね。スマホからの遠隔操作も可能で昔のエンジンスターターの感覚を知ってる世代としては進化に驚きます。オーディオの音もいいし、オプションで付けたのはパノラマルーフくらいで特に後付けの必要がない充実装備です。トランク容量は普段からそこまで荷物を積むこともないため、ゴルフバッグがとりあえず斜めに積めるので満足しています。
- 不満な点
- あえて述べるなら横幅の大きさによる取り回しの悪さでしょうか。しかしこのクラス的には標準的な大きさなので特に不満とも思えません。
- 総評
- どこから見てもカッコいいデザイン、ゆったりした乗り心地と先進装備。買って良かったと思える素晴らしいクルマです。全体的なクルマの価格が上がってますが、安全装備、AI搭載などを考えると仕方ないかなとも思います。自信持ってオススメ出来るクルマです。
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