クルマレビュー - クラウン（スポーツ）

マイカー

デザインと静粛性が抜群です。 NEW
- ももたろう-侍
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年10月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

前、横、斜め、後ろからの姿がかっこよいと思います。

不満な点

後部座席が少し狭いです。

総評

１－３人程度で使用するには快適です。最小回転半径も小さく、比較的取り回ししやすい車体です。
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マイカー

カッコいい高級スポーツ
- バニラ８８
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年10月25日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

見た目の迫力は良い

不満な点

２１インチのホイールは見た目良いが、段差に気を使うしタイヤ交換したらいくらになるのだ？

総評

とにかくハイテク
ドライバー登録したら、顔認証でシートポジション、メーターパネルのカスタマイズを記憶して設定してくれるところは良い
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マイカー

一目惚れ
- ☆けんじ☆
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年10月16日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費良好

不満な点

後部座席が狭い、荷室が狭い

総評

2.5リッターハイブリッドなので、いざ踏み込めば力はあります
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マイカー

デザインに惚れ込んで
- サルモリ
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年10月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

気に入っている点は、なんと言ってもこのデザインです。このデザインをひと目見た時に「コレだー！」って、私の中で購入決定していました。

不満な点

デザインを優先しているクルマなので、室内は広々って感じではないです。頻繁に後席に人を乗せる方であれば他の車種を選択した方が幸せでしょう。

総評

私が1人で乗ることが殆どなので、丁度いいです。数々の運転支援機能が充実しているので、このクルマにばかり乗っていると運転がヘタクソになりそうです💦（悪い意味ではなく）
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マイカー

外観に拘った
- めなたん
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ RS_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2024年10月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

兎に角！カッコィィ！

不満な点

21インチ・・・デカい。最高速180km/hで必要か？

総評

クラウンだし！ゆっくり流します
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