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タイトル画像は洗車した車の写真です。

さてガンダムの映画、閃光のハサウェイの中で以下のようなセリフがあります。

「たいていの人生は1日の楽しさのために365日の我慢がある。本当に良い1日があれば、1年の寂しさは我慢できる」

この週末ドライブしてみて、オープンカーはまさにこのセリフの通りだなぁと痛感しました。と言うのも最近は腰痛やら車内の狭さやらでコペンに対する不満が顕著だったからです。

しかし、そういった不快感や寂しさ、失望感を抱いていたとしても、心地よい日差しとそよ風が吹く抜群の条件でオープンカーを走らせたときはこれらが本当に無に帰すことを改めて体感できました。

たった年に数回しかないベストコンディションのためだけにオープンカーを所有する価値があると、私は本気で思います。それくらいオープンカーは魅力的だと再認識させられた1日でした。

ではまた！

ハイオクって基本性能を引き出すことを目的に車種に設定されてる印象ですが、(なぜか)性能引き出せてかつ、燃費がリッター15km越えてる車両も存在するんですよね

代表的なのはfl4,fk7シビック、ndロードスター、33スイスポ

これって何でなんでしょうね…、

ndロードスターとスイスポは車重軽いから燃費も付いてくるって解釈できますけど、シビックはマジで何でなんだ…

そんな感じで車の燃費は本当に分からんと思った1日でした。()

嬉しいことがあったので共有します！

私は開発職なんですが、入社してから配属された部署は自分がやりたいことと全然違うっていう状況でした(但し上司含めて先輩方は皆自分がやりたいことを経験してきたベテラン方で、個人的には15年前くらいの業界の花形仕事をやられていた人達って印象)。

そんなこんなで生意気にも配属当初からチャンスがあればやらせてください！としつこく言っていたら、なんと本当にやりたいことをやらせてくれる運びになりました！笑
まぁ実を言うと上司が若手たちにも職務経験として、その業務をやらせたいという思いがあったらしくお互いに利害が一致したという感じです(あとタイミング的に丁度その業務が新規で立ち上がる話になったのもある)

まぁ、そんなこんなであまりにも具体性に欠ける話ですが身バレも怖いので程ほどに抑えさせてください…、

文章多くてすみません！それでは！

どうも今月だけで2回コペンを外車と間違われている男です。

まぁ、確かに車に興味の無い人からすれば、コペンって外車っぽい日本語にはないフレーズではありますよね。自分もカムリのこと外車だと思ってましたし(半分間違いではないけど)。

でも車にコードネームのようなものを着けてるのって日本くらいと聞きますし、どう考えても日本車なんですよな(車に興味無い人からすれば、そんな文化…以下略)

そんな感じでコペン外車間違われ事件が多発してる最近でした！では！

セダン調べてると出てくるMAZDA3のご先祖様、アクセラ。あとその親戚のアテンザ。アクセラは1500ccモデルはザ・乗用車って感じで普通なんだけど、2200ccのディーゼルになると急に牙むき出しの猛獣になってる！！！

トルクが2000rpmで400Nmオーバーってどういうことなんですかね…、
と言うか多分2015年頃からMAZDA3,6への名称統一までの期間だけ、このトルクお化けマシンが何種類もリリースされてるのを見ると普通に面白い

もはや街乗りでは過剰なパワー(街乗りじゃなくても過剰な気がする)。そして、これがリッター20km越えてるのも正気ではない。流石ディーゼル。

そんなこんなでセダン好きとしては変態な車を見つけられて満足な1日でした。ではまた。