メーカー/モデル名 | BMW / M3 クーペ M3 クーペ_LHD(MT_4.0) (2008年) |
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乗車人数 | 4人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
ちょっと不便ですが左HのMTという点。 車体は前期でナビが後期型という、中期型的な点。 ホイールがE92M3専用のBBS製20インチ(RE-Y)な点。 低速域以外で踏めば4000ccのエンジンが応えてくれる点。 流通量が少ないので高額で売れそう(嫁さんへの言い訳)な点。 |
不満な点 |
税金が高額。 純正パーツが桁違いに高額。 故障や破損したら修理も高額。 |
総評 |
他の車種でも同じですが、何だかんだ乗れば楽しいです。 アフターパーツも社外で色々と揃えられますが、他の人と似たような仕様になりがちなので、どこで差別化を図るか考えるのも楽しいのではないでしょうか。 因みに自分の車両は、スロットルアクチュエーターの故障くらいしか故障らしい故障は無いので、当たり車両かもです。 |
デザイン |
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シャープで少し丸みのある感じが好きです
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走行性能 |
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車体は重いですが、ハンドリングや足回りはキビキビ動いてくれるので、操舵感が良いです。
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乗り心地 |
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高級車だから乗り心地が良いのだろうと勝手に思ってましたが、スポーツカーなのでそんなに良くないのは当然でした。
EDCのお陰で、シチュエーションに合わせた乗り心地を3段階ですが、作り出せるのは魅力的です。 |
積載性 |
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後部座席がフラットになるので、高さこそそんなに無いですが、広くてめちゃくちゃ積めます。
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燃費 |
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自分は街乗りメインなので、ハイオクで約5〜6km/Lです。
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価格 |
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8年落ち10000km時に新車時のオプション付けた金額の半額くらいで購入。
その時付いてたパーツが、 アクラポヴィッチのフルチタンマフラー BBSのRE-Y(20インチ) カーボンフロントスポイラー カーボンリヤアンダースポイラー だったので即決でした。 |
故障経験 |
いつのバッテリーか不明だったので、車両購入後に新品交換。 3年くらい乗った時、スロットルアクチュエーター故障で2つともOEM品に交換。 |
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モンキー・B・ルヒーさんの日産 シルビア カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2025/07/22 15:25:16 |
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