クルマレビュー - M3 クーペ

マイカー

BMWのアイデンティティを象徴する傑作車
- ｎｎ
- BMW / M3 クーペ
  M3 クーペ_LHD(MT_3.2) (2006年)
- - レビュー日：2026年9月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

FRクーペ、６MT、NA直列6気筒エンジンという現代では二度と出てこない仕様と希少性。
8000rpmまで回せるエンジンサウンドは実に官能的。
全長4.5ｍ未満、全幅1.8ｍ未満で使いやすいサイズ感。
ＬＨＤかつサンルーフレスで更に希少性が増している。

不満な点

20年以上前のクルマなので生産終了の部品も多く純正部品の調達に苦労すること。

総評

あらゆる性能が高次元でバランスの取れた歴史に残る名車。
購入して1年経つが全く飽きないし、四六時中このクルマのことを考えているので中毒性あり（笑）。
ＢＭＷのアイデンティティである「直6ＦＲ車」の究極完成形で最高傑作のクルマだと思います。
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マイカー

今に残る希少種NA V8マニュアル車
- 青色3号
- BMW / M3 クーペ
  M3 クーペ_RHD(MT_4.0) (2007年)
- - レビュー日：2026年8月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：1
- 価格：4
満足している点

後にも先にもシリーズ唯一のNA V8エンジン。しかも、この時期のイチオシDCTをあえて外しのマニュアル右ハンドル。二度と乗れない希少種。

不満な点

BMWあるあるの内装ベタベタ。
頻繁にスタンドに行かねばならぬ、極悪燃費。

総評

コレ乗りたいなぁと探し始めて一年、まるで選択肢のない中、ドラレコ、レー探も付いていないほとんど素の個体を購入。流石に19年前の個体ゆえ、F36、4GCから乗り換えると細々不便を感じましたが、それもほんの初めだけ。
駆け抜ける喜び全開です。
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マイカー

BMW
- 山吹錦鯉
- BMW / M3 クーペ
  M3 クーペ_RHD(M_DCT_4.0) (2010年)
- - レビュー日：2026年7月21日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

エンジン

不満な点

特に

総評

セッティングしだい
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過去所有

メカニカルな味がある最高の足グルマ
- 口ン太
- BMW / M3 クーペ
  M3 (2004年)
- - レビュー日：2026年7月2日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
総評

NA、直6、343hpという、現代では希少な存在。電子卸御と安全装備満載の現代の車とは一線を画す、メカニカルな味わいのあるクルマ。サイズも、日本の道路ではこれ位がちょうど良い。
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マイカー

唯一無二
- Nori03
- BMW / M3 クーペ
  M3_LHD(AT_3.2) (2001年)
- - レビュー日：2026年6月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
総評

扱いやすいサイズに気持ちの良い直6。
現代の車では体験出来ない魅力が詰まっています。
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