N'EX 甲種輸送

遂にこの日がやってきました。

東大阪市稲田にある近鉄グループの一つである近畿車輛で製造されたE259系「成田エクスプレス（N'EX　　●EX ⇒ ×）」第１編成が甲種輸送されました。



ロナウドは片町線「放出（はなてん）」駅から西へ（鴫野（しぎの）方面へ）約300m行った放出西第１踏切付近で撮りました。 近畿車輌の最寄り駅である徳庵（とくあん　　たくあん ⇒ ×）駅や、次駅の放出駅のホームは粗方の予想通り人でごった返してました。

流石にネタ車となれば、臭いを嗅いでまで来るものだと思いました。ロナウドもその一人です。（笑）
何せ近車での東日本車製造は、2004年９月の房総特急用E257系500番台以来実に５年半ぶりのことですからね。
小さな子供達も来てましたよ。やけど、小さな子供達も走ってる電車の形式を知っているのに驚きました。
「あっ!? がっけんとしせんの、に～まるなな（207）やぁ～」とか、E259系が来た時は「なりた（成田）がきたぁ～」など、最近の子供達もよく知ってるモンです。

で、子供達がよく知ってる「に～まるななけい」がこれ↓



言うまでも無くあの事故（福知山線脱線事故）で全国的に一躍有名になったイメージの悪い通勤型車輌です。

この日は朝から曇り空で、時より小雨が降る天候で、撮影にはチョット条件の悪い中、今回はISO感度を400にまで上げて撮ってみました。

また、この日はJRグループのダイヤ改正初日でもあって、片町線も木津や奈良まで７両で走れることになり、今まで京田辺駅で行ってた分割併合が今改正でなくなりました。その為、７両固定編成の321系による快速運用が見られることになります。



そして、今回のメーンイベント！！
E259系の甲種回送列車がやってきました。
ロイヤルエンジン（※）の如くDD51形833号機を従え徳庵駅を14時09分に発車。放出駅を14時12分に通過し、待避線に停車中のおおさか東線の201系との顔合わせ。



機関形式DML61Z
総排気量61042cc 水冷Ｖ型12気筒OHV１カム４バルブ ツインターボインタークーラーを搭載し、最高出力1100ps（1500rpm）、パワーウェイトレシオ13.1ps/tのエンジンを前後に２機積むツインエンジン方式のDD51形ディーゼル機関車のV12サウンドを唸らせ、更に迫ってきます。



そして後には６両編成のE259系第15編成（Ne015）が通過します。









久々の近場での撮鉄でしたが、普段は関西での撮り鉄は滅多にしないんですよ。
最近起きた「あすか」騒動で、それが拍車をかけたせいもあり、また西日本車は東日本車と比べ、ロクな車輌が走ってないので撮る気すらないのですが、今回は久々にロナウドの沿線である片町線での一大イベントとして久々に撮りましたが、残念なことに、ロナウドが撮った放出第一踏切より西に150m先に放出西第二踏切で一人が遮断機より内側に三脚を立てたバカも居てました。警笛も鳴らされたそうです。

何を考えてるのでしょうね。

ということで、近畿車輛でのE259系の製造は４編成と聞いています。次の第２編成の甲種輸送はいつなのか、楽しみです。

それにしても、E259系を身近でみたけど、本当にデカく見えましたよ。


おしまい


※　「ロイヤルエンジン」とはEF58形61号機「お召し機」のことを一般に指します。