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最近の日差しが強い晴れの日中。










最近インテリアが派手になった。STIシフトノブの操作感がスムーズで何よりだがデザインが派手で気に入っている。



こちらは最近のペダルカバーを装着後の運転席周り。ペダルカバーのデザインが派手でSTIシフトノブも加えてインテイリアが映える。

新年になって今日この頃最近やっと落ち着いた車事情に思いを寄せるも安堵が先立って自前の修理や部品交換などの履歴も脳裏から薄れてゆく。あれもこれもでこれ以上無いだろうな位の気持ちになった。ステラRN1の車本来の走りを体現できるのでこれも悪くない。

車自体さほど高価ではないので意外とハズレを購入し失敗してまうケースも無いとは言えないので年式とグレードを吟味してから選ぶのが最善

今回の整備修理でエアコンプレッサーをリビルト品に交換したのでリレーも交換。
赤丸がエアコンプレッサーのリレーで純正品。

エアコンをオンにして走行したが走行時やアイドリング時のエンジン応答性がリレー交換前より軽快になった。ただ相対的にリレー交換前と後で特別変わらなかった。エアコンがリレーの劣化によって停止しないための予防的意味合いの交換。




今回交換前のリレーボックスに装着されていた純正品のリレー。各端子表面がやや劣化しているが外観はあまり変わらない。ただ熱による影響でリレー底面の緩衝材がほぼ平面になっている。リレーの取り外しはキーキャッププラーなどを使うと楽に取り外せる。安全のためにプラー先端に絶縁テープを巻いて底部に引っかけて抜き取る。

キャブ内の燃焼系点火プラグを含めて洗浄が延び延びになっていたので燃料の給油時に燃料添加剤を給油前に添加。添加剤はシュアラスターのLP-13(240ml)。事前に満タン30Lに対し添加量を計量し給油口から入れた後に満タンに給油。添加量は添加剤容量からおおよそ100ml減量（栄養ドリンク剤の容量程度）。

7月10日の雷雨の日にマフラーの高さ程に冠水していた道路を一時通過する際エンスト寸前で通り抜けたので後日水分が蒸気となってエンジンに入り込んでいることも想定できるので今回日数が過ぎてしまったが燃料に添加した。

即効果はでないので次回給油の際に再度添加その後も念押しで必要ならと思うと少し憂鬱になるが仕方ないか。燃費が向上するので悪くない気もする。

10月に入ってから1週日に3回目の添加剤を給油時に添加。燃費は良好で月一回の給油量は満タン給油で今回18Lだった。月の燃料費は通勤費だけでほぼ毎月賄える。エコカーでもこうはいかない車種もあるので燃費が気にならないのは格別な気分になれる。3回目の添加剤は前回と前々回の余りを混合して燃料に添加している。