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先々日エンジンブローバイガスのフィルターにオイルキャッチタンクを増設しふと思った。標準装備のECUについて強いイメージは何かと考えるとまずADASが真っ先に思い浮かぶ。先進運転支援システムの略で車載カメラや周辺監視などで自動化にまで及ぶ先進的センシング技術。



ECUで忘れかけていることはないかと思い数を上げると数限りになる。CVTは勿論カーナビからアクセル操作衝突回避のための自動ブレーキ制御なども全てECUが担っている。日頃そこまで考えていない事も多い。



ECUで何を真っ先に思い浮かべるかで違いが分かれる。勿論車の標準装備などの仕様も関わってくるがECUとの結びつきに精通しているか否かとは別ような気もする。例えるとADASのような技術を真っ先に思い浮かべるかハイブリット車搭載のアイドリング制御などかで随分と違いが出てくる。

現車のDBA-RN1搭載ECUは先進的とまでは勿論程遠いが安全面や走行性能に関わることは言うまでもなく常日頃のメンテナンスは重要。

5月下旬に14インチから15インチのインチアップの用件で市内のタイヤ店を訪れた。実はその前に車パーツ販売店に行きタイヤホイールの掘り出し物がないか見ていた。販売店のスタッフが声掛けしてくれたのでタイヤホイールサイズの話になった。ホイールは4.5Jの他5.5Jの何れかでタイヤは165云々という話をしてくれた。





パーツ販売店の話を聞いているとタイヤホイールセットはお客の意向より店舗次第で選ぶような話に聞こえて仕方なかった。確かに格安タイヤホイールセットも悪くないという気になってくる。ただフェンダー調整が必要なドレスアップより見た目は一応インチアップ位で充分。参考になることは勿論で実際に聞いてみないと足回りの不安を払しょくできないのも事実。



タイヤ店を訪れタイヤを見ているとスタッフが声を掛けてくれたので選んだタイヤセットを購入し組付け日を予約した。国内外でも人気のネクセンRoadStone15インチタイヤを選んだ。購入価格をネットで比較しても平均並みだった。(詳細はパーツレビュー)



実は車パーツ販売店を訪れた後日お目当ての15インチホイールをネットオークションで購入しタイヤ店で組付けて貰った。町中から公道の乗り心地も満足している。強いて言えばドレスアップをした気があまりしない。どちらか言えば見劣りしない車になっただけマシな気分。冬入りから年明けまで以前の14インチスタッドレスに履き変える予定。

パワーウィンドウスイッチの一時的な不具合の回復から10日程経ったがその後トラブルはなく窓の開閉は勿論パワーウィンドウスイッチの不具合は無かった。ただその際気になる点があったのでパワーウィンドウスイッチの点検をしてみた。

ドア開閉時に一時的にパワーウィンドウスイッチの応答がなくレギュレーター以外の原因としてドア開閉センサーが関わっていることが分かった。(詳細は整備手帳のパワーウィンドウとドア開閉センサーの不具合点検とパワーウィンドウスィッチ不具合の原因と対策)


疑わしいパワーウィンドウスイッチのトラブル原因。ドア開閉センサーの不具合は運転席ドアノブ裏のプラ爪周辺の拭き取りでパワーウィンドウスイッチが正常に戻った。その前は運転席側ドアのレギュレーター位置を軽く1回叩いて回復。パワーウィンドウスイッチをカバーごと外し配線を点検しスイッチの応答も確認している。残りは運転席ドアからキックパネルに経由している配線。近々点検が必要になる。

最近ふと思う事はパワーウィンドウを使うことなくウィンドウの開け閉めはほぼ毎日と思っていたが気づいてみると全くで夏日のような季節の変わり目にようやく気付いた。最近1年半前のボディ補修面(元々の深キズ)を再補修したが前回の補修から事前準備も万全で今回は短期間で済んだ。その最中の先々日にパワーウィンドウのトラブルに遭遇した。




運転席ドアのレギュレーター付近を1回軽く叩き回復し事なきを得たがその際だいぶ前からウィンドウを開閉してないことに気が付いた。やはりなトラブルはこういった状況で起きるとつくづく思う。

外気温が徐々に上がり始めエアコンはフル稼働状態。コンプレッサーをリビルトに交換してからあと数か月で1年近くになるが幸いトラブルはない。エアコンは冬の暖房は勿論使わず夏日の暑い日に限って使う。トラブルがないことを祈って止まない。

最近塗装スプレー缶が空き缶含めて増えてきた。ボディ色はメーカーごとに決まっているが類似色の塗装スプレーも保管している。更に塗装時の磨き過ぎで一度塗装を電動サンダーで落としているので再度必要になった。塗装は元々の傷(深キズ)を約1年半程前に補修した同一個所。

標準カラーで再塗装ならそれで済んでいたが同系のマイカ色を試したので結果電動サンダーで再び落とし標準カラーをスプレー塗装し直した。マイカはアルミ紛が原料に混合されている為硬度が高く紙やすりで下地を仕上げるにも若干時間がかかる。

同系色のブラックメタリック塗装だったがそもそも異なる別物で全て除去し塗装し直すことに。試験的だったので塗装面も薄く塗り直しも利いたがマイカの硬度は心強い印象も受けた。個人的にはマイカより現車種色が塗装時に楽。

塗装面外観(ワックス類の光沢含め)も仕上がり保護コーティングを残すのみで日数のかかる再補修の塗装だったがやっと春気分。次回は当分ないと思いたいがツバメが最近賑やかで巣作りの為か気になる。