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最近フロントワイパーアームの塗装が色褪せてきたので左右フロントワイパーアームを外し塗装し直した。塗装後には規定トルクで締め付けて固定したので以前より綺麗に雨を弾いてくれる。ワイパーブレードは一体型のフラットタイプを使用しているが早一年になる。ワイパーが作動している日は勿論雨の日だが殆どINTしか使わない。



ワイパーブレードの交換時期が何時頃になるかは使用状況からして2年以上若しくは3年以内が目安で丁度合ってる気配。現状ではそうなる。以前INTの間隔調整ができる車に乗っていたがワイパーが邪魔にならず楽。反面雨量が頻繁に変わる際に意味を感じない事も多い。



強烈な雨の日も主にLOWでそれも走行中だけで信号待ちなどの一時停車時にはINTに変える。INTに間隔時間の調整機能が付属されていると小雨時にはワイパーが邪魔にならず更に快適だが現車のDBA-RN1に調整機能はない。結論はワイパーブレードの交換時期より前にワイパースイッチ交換が先になるような話。

最近フロントとリア共にウィンカーバルブをLEDに変えたが当初FMラジオのノイズに悩まされた。結局冷却ファン搭載ハイフラ防止のLEDウィンカーバルブに交換することになった。LEDバルブ交換前にウィンカーリレーをハイフラ防止の為にLED用リレーに交換していたので万全と思っていたがそれだけでは済まずノイズ対策も必要になった。








主なノイズの原因はLEDバルブの品質で冷却ファン無しで抵抗内蔵の安価なLEDバルブは結局ノイズが発生し対策が必要になった。勿論無駄では無かったがそれ以降FMラジオのノイズが気になって仕方なかった。





ノイズ対策も限度と思い冷却ファン搭載のLEDバルブに変えたが交換後ノイズで悩むことも無くなった。やっと元の状態になったので安堵した。ただ後日考えてみると解決にはノイズ対策のノウハウも影響している。今回ノイズ対策で過敏になっていたのでLED交換まで至り結果ノイズを除去できた。