履き慣れたスニーカーのよう

デイライト入りのデカい目、ワンモーションシェイプ。
いまはこれが普通なのでしょうが、車高が高く洗車の時は踏み台がないとルーフ全体洗えません。

FFなので直進性良く、ハンドリングも素直。
足が柔らかいので回頭中にハンドルをラフに扱うと姿勢を崩しやすい。

シリーズハイブリッドで常にモーター駆動、CVTなのでエンジンや変速ショックはゼロ。ガソリン車から乗り換え直後は電車のような乗り心地にカルチャーショックでした。
節度ある柔らかい足で少々の凹凸はいなしてくれるが、ブレーキは踏んだ量と制動力がリニアじゃない感じ。
踏む量を誤ると急制動気味にお辞儀しやすい。
特に停止直前の力の抜き加減は慣れないと難しいと思う。

リアシートを倒せば寝かせた状態の自転車も余裕。

季節でだいぶ差があるが、初夏から秋は高燃費が出やすい。
片道40キロの通勤でエアコンつけずリッター38キロ出たことがある。
かといって燃費に全振りという訳でなく、常用速度域でのパワーは必要充分で必要な加速力をすぐに得られるという安心感がある（馬鹿っ速くはない）。

2022年5月時点で総額250万位だったと思います。