OSSANライダーのブログ一覧

　割り切るところさえ割り切ればマルチユースで重宝するクルマです。アフターパーツを使えばもどかしい部分もそれなりに解消できます。パーツの種類も豊富なので、予算・好みに応じてカスタマイズできるのも魅力です。ミニバン×SUVの便利さ・楽しさを知ったら、長く付き合える相棒になると思います。
　デリカに乗り替えて２年ほど経ったので、その間の使用感や優れている点・不便に感じている点等をレビューしました。購入を検討している方々の参考になれば幸いです。

　ネットで見つけたイラストやロゴマーク等を使ってカスタムステッカーを作成している人もいるかと思います。私もその一人ですが「これって違法行為じゃないのか？」と思い、調べたことがあります。概要ですが参考にして頂ければ幸いです。





○：著作物をコピー利用できる場合
◆個人的に(家庭内で)私的利用する目的であれば、許諾なしで著作物をコピーできる。著作物を使用する本人が一人で利用する場合は○。(趣味や娯楽での利用目的が含まれる)
◆学校の先生が授業(教育目的)で使う場合は○。(塾等の営利事業者の利用は×)　

×：著作物をコピー利用してはいけない場合
◆個人的にコピー・作成したものを配布・販売することは×。企業内での利用(会議資料やプレゼン資料)は、たとえ個人的な意向であっても個人的利用には含まれない可能性がある。
◆コピーガードを解除したり違法コンテンツ等からダウンロードする行為は個人利用の範囲外となる。
◆店舗のコピー機やダビング機等、不特定多数者が利用できる機器での複製は私的利用の範囲外となる。

※注意事項
◆個人的なコピー利用であっても、作成物の画像をSNSやブログへアップロードすることは不特定多数者が閲覧できるため、私的使用の範囲を超える。
◆学校であっても、購入を前提とした問題集や資料集等をコピーして使うのは×。



　著作権・商標権・肖像権等があるものの利用については様々なケースがあります。チームでお揃いのTシャツを作りたいとか、「押し」のアイドル画像をプリントして貼ったうちわをイベント会場で使いたいとか、既存のマークやロゴデザインと似ているものを作って使いたいとか、違法性の有無はケースバイケースです。以前、函館のハンバーガーチェーン店に「お店のロゴを色替えしたステッカーを作って使用してもいいですか。」と申請したところ、許可を頂けず丁重に断れたことがあります。フリー素材や完全オリジナルなら問題ありませんが、そうでない場合は慎重に確認・申請する必要があります。

　なお、テレビ番組の映像には著作権があり無断公開は公衆送信権の侵害となりますが、引用要件(既公表・非商用・必要最小限等)を満たす場合は、限定的なケースで認められることがあります。

　北海道のローカルTV局(HTB)では「水曜どうでしょう」を「水曜どうでしょうプレミア」と題して再放送している。全国の地方放送局でも「クラシック」や「リターンズ」等のサブタイトルを付けて再放送しているようで、最近ネット配信でも視聴できることを知った。本放送時からずっと深夜番組だったので当時は観たり観なかったりしていたが、「なんともゆるい番組だなあ。」というのがその頃の記憶である。大泉洋くんとミスター(大泉くん所属事務所の社長)、それによくしゃべる藤村ディレクターの３人が遠慮なくやりとりする会話がおもしろくて、眠気をこらえながら観ていた。
　この間のプレミアでは最終回企画の「原付ベトナム縦断1800キロ」を放送していた。観たことがなかったので全８回(本放送では全７回)を予約録画して観た。日本とは大きく異なる当時(2002年)のベトナムの交通事情、独特な気候や文化、さらに様々なアクシデントに翻弄される大泉くんとミスターたち。ファンのブログ等でも紹介されているが、まだ観たことがない方のために、みんカラでサラッと紹介します。



　いつものことながらロケ企画の内容を知らされずにTV局へやってきた大泉くん、内容を発表されて驚愕する。「カブでベトナムを縦断する！」ハノイ→ホーチミンまでは日本だと札幌→山口県あたりまでの移動距離に相当する。それをカブでやるのだという。今までのロケ企画(国内)でカブ旅の辛さを何度も経験してきた大泉くんだが、覚悟を決めてベトナムへ行くことに。当時のベトナムはホンダ製のカブを所有することが一種のステータスで、クルマよりカブの台数の方が圧倒的に多い。そのカブ社会の中でミスターと大泉くんそれぞれがカブを運転し、約1週間で1800キロを走らなければならない。最初は「カブにガソリンを１リットル入れたら札幌からどこまで行けるか。」という小ネタ企画だったものが、最後は壮大なアドベンチャー企画へと昇華した。



　出発地のハノイに着いて翌日の朝、ホテルの窓から市街地を見下ろし、カブの多さに戸惑う大泉くんとミスター。下に降りてカブの群れを目の前のするとさらにビビる。安全確保のため同行するクルマは現地のベトナム人が運転し、ベトナム公安の役員と通訳も同乗する。使うカブはベトナムで「ドリームⅡ」と呼ばれているタイプ、スピードメーターが120キロまであるので原付(50cc)ではないようだ。運転してからわかったことだが、このカブはトリップメーターが壊れていてバックミラーもグラつく。状態のいい日本のカブしか乗ったことがない大泉くんは、中古で走り込んだ感のあるカブを前にして不安をあらわにする。



　意を決してカブの群れに加わり長旅のスタート。カブもクルマも道交法を守っているのか、そもそもどれだけゆるい法規制なのかわからない状態。みんなガンガン走っている。



　ノーヘル、１台に４人乗り、逆走、過積載は当たり前。信号はほとんどなく、交差点では譲り合いではなく「すり抜け合い」の状態、クルマも躊躇なくクラクションを鳴らすし、対向車線に車両がいても追い越しをかけてくる。すごいお国柄だ…。



　弱気になるミスターと大泉くんだがなんとか走り続ける。カブで大混雑する市街地を抜けるまでは辛抱するしかない。30分くらいかかって郊外へ抜けるが試練は続く。いきなりの降雨でしかも雨季のため降ったり止んだりの繰り返し。それでも２人は走り続ける。



　旅の途中ではミスターが走行中にトランシーバーを落として通話手段を失ったり(今みたいにインカムのようなものはない。)、大泉くんのカブのカギが抜け落ちてなくなったり、悪路や酷暑にさいなまされたりといろんなことが起きる。どうでしょう班のメンバーはこれらのピンチをどう切り抜けていくのか。そして無事にホーチミンまでたどり着けるのか…。



　この旅の中でミスターは「ベトナム走って真のカブ乗り。」と言い、大泉くんは「日本でカブに乗ってる皆さんはもっと世界を見てもらいたい。Ｊリーグとワールドカップぐらいの違いがある。」と言っている。また「日本では安全が当たり前という意識があるが、ベトナムでは自分の身は自分で守らなければならない。」ということも熱弁している。このベトナム縦断旅をまだ観たことがない方はぜひ一度ご覧あれ。



※　デアゴスティーニから水曜どうでしょうのDVDコレクションが先月から発売になってました。

　映画ターミネーターシリーズの中ではこの2が一番おもしろかった。初めて観たのはテレビ放送だったが、今までにテレビやビデオで4～5回くらい観たと思う。何度目かの視聴のとき、ふと違和感に気付くシーンがあった。それは未来からやって来た新型ターミネーター(Tｰ1000型)が大型トラックを運転して、ホンダのオフロードバイクXR100Rに乗っている少年ジョン・コナーを追いかけるシーンだった。

他の方々のユーザーレビューにもあるようにリターンライダーには丁度良い感じのバイクです。(重いことを除けば)　俊敏性やパワーではなく扱いやすさを求めるライダーにはお勧めです。大柄な車体なので存在感があります。パッと見250には見えません。