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9月7日(現地時間)遂に992.2型911ターボSがワールドプレミア。同日早速担当者さんから連絡を頂きました。翌日がポルシェセンターの定休日だったり、いろいろ仕事の予定が立て込んでいてすぐには伺えず、奇しくも911の日である9月11日にオーダーすることになりました。(同時多発テロの日ってのはちょっと…)

ポルシェのサイトでは早速コンフィギュレーターができていたのでポチポチしておおまかな仕様を決めてポルシェコードを持参。

担当者さんの説明を受けつつ前日までにポチポチしておいた仕様をベースにひとつひとつオプションを決めていくのですが、それにしてもオプションがありすぎて仕様を決定するのに時間がむっちゃかかります。

ボディカラーはホワイト系にしたいとお話ししたところ、アイスグレーメタリックがオススメとのこと。これはLoveCarsTVの川口まなぶさんも仰ってましたね。ちょうど展示車にアイスグレーのタイカンターボSがあったため実際に確認しました。


写真で見るとフツーにホワイトに見えます。

エクステリアではスピードデザインパッケージ(カーボン)、カーボンルーフ、カーボンサイドエアインテーク、カーボンミラーを選択(カーボンだらけ💦)
今回新たに登場したカーボンワイパーブレード(お値段18万円w)はまぁ要らんかな？と。

そんなこんなでエクステリアはこんな感じになりました。

前回からの続きです。
いつになるともわからない受注開始、2024年中に始まるかと思いきや何か様子がおかしい。
992.2はカレラとGTSから発売？　順番がこれまでと違うじゃないか、GT3がターボより先に受注開始？
気を揉む期間がずっと続きました。

その間にも何度もポルシェセンターに足を運び担当さんとお話しさせて頂きました。




店頭に飾ってあるのはタイカンやパナメーラ、マカン、カイエンばかりで、718系や911は一台も置いて無いんですね。いかにそれらの車種が品薄かわかります。

その間にもポルシェにt-hybrid用の高電圧バッテリーを供給しているVarta社が破産して生産が遅れそうとか、ポルシェがEV化を急ぎすぎて収益悪化とかいろいろ良からぬニュースがいろいろ入ってきます。

年明けと聞いていたのが3月、6月と伸びに伸び、遂に9月7日ようやく発表されました。



うーん、前後のデザインやホイールは992.1の方が好みだなぁ、と思いつつも、最新のポルシェは最良のポルシェと信じてオーダーすることと致しました。

スペック的には992.1ですでに鬼のように速い車でしたが711PS/800Nmですか、凄まじいですね。
t-hybrid&ツインターボの重量で先代比80kg重いようですが、ここはもうちょっと軽くして欲しかったのが正直なところです。

次回はオーダーの詳しい内容を書こうと思っています。

初めて投稿します。
人生50年近くになり何台もの車を乗り継いできたなと感慨深いです。

ずっと以前から911に一度乗ってみたい願望がありましてどうせ乗るならGT系かターボをと思って初めてポルシェセンター名古屋さんを訪れたのが2024年1月14日。

意外に一見さんにも関わらず丁寧な対応をして頂けましたが、GT系はとにかく購入条件が厳しく一見さんの私など絶対にムリ❗️聞くところによると過去5年で5台の購入歴(うち1台以上はタイカン)という激渋な条件だとか。



なので次の候補はターボS。この時期は折しも992後期型のカレラがもうすぐ発表という時期だったのでいろいろとお話を伺い、ターボSなら初めての者でもオーダー可能とのことで、この時点でいつ発表になるかも価格も全く未定の車の購入を強く希望し長い長い待ち期間に突入するのでした。

この後、何度もポルシェセンターに伺ったりメールのやり取りをしたりするんですが(殆どは私の「いつ頃オーダーできるんですか？」って質問ばかりw)、嫌な顔ひとつせず応対して下さった担当さんには感謝しかございません💦