MQB Turbo Discharge Pipe Kit for DQ381 @ 84730km

ゴルフ7R時代、初期に装着してご満悦だったNEUSPEEDのくろいパイプ。
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7.5Rヴァリアントの7速DSG車両には移植装着不可の為、みん友さんにブツブツ交換して頂いたおかげで...
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VCDSコーディングをDIYでいろいろ楽しむことができました(^^)
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で、2021年のくろい金曜日、いろいろな維持活動の一環で注文しましたが...
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くろ〜Zの上の方で鎮座すること1年半近く経過...


GWの家族サービスとタイミングを見計らい、先ずは、擦り減った電動補助チャリのリアタイヤを交換...
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翌朝、家族を笑顔で送り出したら、補充電したままw APRとECSのくろい炭素のカタツムリを10日振りに外して...
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いつだったかの予習時、しろいマーカーをした時に気づいた、


「なんでこの向きなの？？？」


の、7mmボルトも緩めて...

ジャッキアップして、ウマをかまして、アンダーパネルを外して、更にくろいカプラー達を外して...

ある意味で核心部なT30のトルクスビスを外して...



ごにょごにょゴソゴソしたら...

くびれた純正パイプ（上）の摘出完了♪♪


今回装着する NEUSPEED製くろいパイプ（下側）の太さと...

形状を...

比較してから...

純正のターボデリートパイプを外して...

汚れ具合をチェックしてみると意外とキレイ。


キャッチカンのお陰か燃焼してる証なのか、取り敢えず清掃してから...

純正Oリングをシリコングリスで溝に付着させ...

NEUSPEEDのターボマフラーデリートパイプを交換装着する前に、それぞれの径を...

両方向比較して...

初登板のトーニチ製トルクレンチ
QL10N-MH で「カチッ！」と、ボルトを３箇所締めて...

ターボマフラーデリートパイプの交換装着は完了♪

あとは純正パイプからゴムブッシュとボルトを移植して...

ごにょごにょゴソゴソしたら、


NEUSPEED製くろふとパイプ装着完了♪♪

２箇所をナイロンバンドで８の字留めして...


純正ホースを再装着してアンダーパネルを戻したらジャッキアップは終了...（疲

ケーブルを外す際、うっかり破損させてしまった固定バンド...（汗


１年ほど前、みん友さんから何気なく頂いたAPR付属のくろいブツに助けて頂き、心から感謝したら...
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あとはシリコンホースをTボルトホースクランプで留めるだけ。


ところがナットは、まさかの11mm...（汗


11mmのスパナやメガネやソケットは持っていなかったのでモンキーレンチ...（困

取り敢えず、車は不動なのでチャリでホムセン梯子して...


最後の一個、見切り品でお安くなっていたTONEの11mmソケットをゲット♪

ところが締め込んでいくとボルト長に負けてしまい、結局最後はモンキーレンチで、じっくり締め締め...

無事に装着完了の記念写真を撮ったら、APRとECSのカーボン製品を戻して仮完了。


なんとか時間内に間に合い、試走を兼ねた野暮用へと移動開始。

無事に予定をこなし、帰宅途中に「11mmのディープソケット」を追加購入...


念の為、増し締めして本当に完了♪♪


ようやく実現したVWAのUS２大チューナー共演復帰。（大袈裟


楽しいDIYと太くなったくろいパイプとが相俟って...



チラリズムの見た目も、2000〜4500回転の中間加速も、高回転での踏み直しも、理想に近付き超満足♪♪♪(^^)


で、3週間振りに機械洗車していろいろと〆たのでした。
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