■ナビゲーション

2009年09月02日

解説

RSのサスペンションに採用されている"REVO KNUCKLE System"の解説です。

動画によると、通常よりトルクステアが低減されているとのこと。

実際のフィーリングは、どうなんでしょうね。

マツダスピード・アクセラに乗ってる人のインプレとか聞いてみたいです。

ブログ一覧 | YouTube | クルマ
Posted at 2009/09/02 00:59:20

イイね！0件

この記事へのコメント

2009年9月2日 21:06

トルクステアはＦＦ車のハイパワー車にのっている以上仕方が無いことだと思っています。
今の技術ではそれを低減させることは可能らしいのですが無くすることは出来ないみたいですね。
それでも限界域での操作でない限り特に問題はないのでしょうね？

コメントへの返答

2009年9月2日 21:24

そうですね。

FFに乗ってる限り、トルクステアは仕方ないと思います。

FD2のタイプRは、初代タイプRのインテに比べると、ハイパワーでありながらトルクステアは結構抑えられていました。

FFの305psのRSって、どんなステアフィールなんでしょうね。

何シテル？ 08/13 15:28

LOVE CARS! -web自動車部- No.250 クルマ大好きオヤジです。愛車クリオの弄りネタを探してWebを徘徊しています。(笑) ...

	ルノークリオルノー・スポールフランス仕様に下記オプションをつけて並行輸入しました。 ●シャーシカップ ●Cupスポ ...
	フォードフォーカス (ハッチバック) 左ハンドルのヨーロッパ（イタリア）仕様です。 2009年6月に契約して、2010年3月3 ...
	ホンダシビックタイプR 3台目のタイプRです。事前に予約していたので、発売日に納車する事が出来ました。 Foc ...
	ホンダシビックタイプR 納車まで4ヶ月近く待ったのが懐かしく思います。塗装の質が悪かったり、テールランプに水が ...