山口タイヤ前橋のブログ一覧

スカイライン４００R

純正タイヤはダンロップ スポーツマックス０５０　ＤＳＳＴ
２４５／４０ＲＦ１９

今回はファルケン　アゼニス　ＦＫ５２０
２４５／４０Ｒ１９　ＥＭＴ　に交換しました。


ＴＰＭＳはコンサルトが無いと登録できないとの事だったので、お客様に用意していただき交換しました。


日本車ではハブの固着でホイールが外れない事なんて殆どないのですが、ハブの錆が気になったので清掃して錆止めを塗布いたしました。



交換作業中に思ったのですが、赤の曙キャリパーは目立ち恰好イイですね。

交換後のタイヤはエクストラロードだったので、純正空気圧240kPa→260kPaに変更。純正空気圧のステッカーの上側に260kPa（エクストラロード）と記入し貼らせて頂きました。
これで整備士さんに気付いてもらえるはず。

デュトロ3,5tトラックのローテーション作業です。

トラックは前輪の両肩が減りやすいので、定期的にローテーションを行うとタイヤが長持ちします。

今回の車両はフロントタイヤの両肩が摩耗しており、フロント２本と右リアの２本のローテーションを行いました。

ライトトラック～大型トラック全般に言える事なのですが、ローテーションを行う時に、適切でないローテーション位置にタイヤを移動すると、結果としてタイヤの早期摩耗につながってしまうので注意が必要です。
摩耗が早期ならば循環型（スペアも使えるので）が良いと思いますが、今回は前後型で行いました。

気を付けなければいけない点としては、以下の様にローテーションするお店がある点です。

右フロントタイヤ→右リア内側。右リア内側→右リア外側。右リア外側→右フロント。
左はこれの左バージョン。
これをする理由としては、減ったタイヤをリアの内側に隠せる。
（右は右だけで回すローテーションで作業が楽？）
ローテーションで動かす本数が4本から６本へなるので工賃売り上げが増える。

上記の方法でローテーションをすると、リアに持ってきたタイヤが内側と外側で溝高さが合わないため、面圧が均等にならず溝の浅いタイヤは常に擦っている状態。
そうなると、溝の浅いタイヤが余計に早期摩耗する構造が出来上がります。

もし６本動かしたいなら、仮にフロントを右リアへもっていく場合。
右リアはホイールごと左リアへ。リア左はフロントへ。フロント２本をリア右へ。

タイヤの減り方。段減りみて判断します。リアの段べりが少なければ今回の様に４本のローテーションで十分です。

そして大型トラックの場合も同様で、低床４軸の場合、右は右でローテーションをすると本当へんてこな状態の溝の減り方をしたタイヤが出来上がります。
８本ローテの場合特に。
トラックのメーカーや使用環境によって、低床4軸は左の2軸目が壊滅的なメーカーもありますし（大多数がこれ）、フロントが先にダメになるメーカーもあるのでたまに点検しましょう。

当店では、お客様からのタイヤの位置の要望があればそのように行いますが、基本的には循環型か前後型で行います。

外したナットはアウターとインナーがまた同じ位置に来るように合わせておきます。


ホイールを外した後は、ハブ・ハブボルト・インナー＆アウターナット清掃を行い潤滑剤塗布。インロー部にはグリースを塗布します。


短時間で多くの台数を作業する場合には手を抜かれがちな清掃工程も当店の場合予約優先で作業をお受けしているのでしっかりと行います。
その分時間が掛かってしまいお待ち頂くのは心苦しいですが、頑張って作業を行いますのでお待ちください。



その後は６本空気圧を調整。取付を行い締め付けトルクを確認し作業完了です。

セレクト前橋の時からのお客様。
マイレージ点検でご来店頂きました。

タイヤセレクト前橋が閉店して２年ちょっと。
当時作業していた車両も、ユーザー様は近所の修理工場やタイヤショップ。カーショップ等色々なお店に今はお願いしているケースが殆どだと思います。

久しぶりに点検を行ったら色々と報告事項がありまして。状態報告しておりましたら、あれ何か刺さっている・・・。



来店時、空気圧が４本ともバラつきがあり、エアー点検で発見できなかったのですが、残溝を一緒に見て貰いながら説明していたら発見となりました。

次のシーズンにタイヤ交換予定なので、今回は無料外面修理で応急処置となりました。

ちなみにスズキの軽自動車は殆どが締め付けトルクは85Nmです。
締めすぎ注意です。

ボルトピッチ1.25が良くないのか、スズキとホンダはボルトがダメになってナットが外れない車両に年２～３台遭遇しておりました。
スタンドで作業ができないので来ました！って事も少なくなく・・・。
しかし、私がいた拠点は整備工場ではないのでハブボルト交換はDラーさんへという流れになります。

ルーミーにダンロップ　シンクロウェザーを装着させて頂きました！

タイヤセレクト前橋時代よりお世話になっているお客様で、お仕事でもお使いのお車なのでシンクロウェザーは活躍すると思います。



シンクロウェザーは
・全天候対応
・履き替えの手間を減らしたい方
・街乗り～たまに山間部
にとても相性の良いタイヤです。

いつも本当にありがとうございます。
今後も安心してお任せ頂けるよう努めていきます。

デリカD:5にダンロップ　グラントレック　AT5を装着。

M+S仕様で浅い雪程度なら走行可能なタイヤで、お車のイメージに合ったタイヤ選択だと思います。

やっぱ少しゴツゴツしたタイヤの方が格好イイ。