R32が廃車となった際、保険金一括購入した車でした。 スノーボードにハマっていた時期で、次のML320までの繋ぎで乗っていた記憶。取回しがとても良くて、当時斬新な、リアは左しか開かないという割り切り、きっと今は企画で落ちそうな設計ですね。フロントはベンチシート、、コラムシフトという個性のある車でし ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月17日
初めてのマイカー。大学生の時、最後のスネかじり。画像はネットで拾った画像ですが、フルエアロのメタリックブラックで、まさにこのまま。 GT-Rへの憧れをずーっと持ちながらだったけど、軽く、当時としてはパワーも充分、マフラーのみAPEXの110πを入れてました。（確かAPEXが新ブランドで立ち上がった ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月13日
たしかジュラシックパークで初めて見て、「このメルセデス、なんかこれまでとは違うな」という直感で、当時無理して購入。 ML320、記憶では、ドイツではなくアラバマで作られていたはず。 この初代は、トラックと揶揄され、車雑誌などでは、割と評価が低かったメルセデス。 ML55に憧れつつ、いつかはA ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月11日
7年、16万キロくらい乗った955 S。 この走行距離なので、織り込み済みの持病はほぼ全て体験。 東北方面へのドライブ中に高速でとまり、仙台PCへ緊急入庫。思った以上に重症で、都内に戻ることはなく、仙台でお別れしました。
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月11日
958前期から958前期GTSに移行。 4.8L V8 NAは、今でもまた乗りたい最高の自然吸気エンジンでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月11日
長年乗った955 のSが動かなくなり、958に変更。
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月11日
体調を崩してGT3を手放してから、また運転できるようになり、偶然見つけたカレラS。 9000までは回らないものの、本当に気持ちよく乗れた個体でした。いわゆるターボラグというのはほぼ感じられず、鼻先は軽く、PDK周りもStick感があり、スポーツエグゾーストも乾いた気持ちの良い音。数ヶ月で乗り換える ...
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月11日
最初の991.2 8000-9000回転の体感は五感で脳に染み入ります。 国内Aライ取得時の画像
所有形態：過去所有のクルマ
2026年05月11日
3L V6➕電気で、システム馬力が確か400馬力近かったはず。958前期のデザインが好みで、静かな車を探しているのであれば、ベストバイになり得ます。（ただしバッテリーの劣化には注意が必要ですな年代になってきていると思います。しらべたことないですが、バッテリーリフレッシュとかできるなら、費用間にわよ ...
2026年05月15日
歴代カイエンの中でも、音の良さ選手権では優勝候補。（アクラポ入りのturboGTと双璧となりうる958 GTS
2026年05月15日
