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  5. オイル交換とＴＥＩＮの足 [コレボン]
祠に住む ｺﾚﾎﾞﾝとｺﾚﾎﾞﾝ号Jr&ｻﾞｸﾚﾛ君のお話…σ(^-^;)
イイね！
   
2012年05月02日

オイル交換とＴＥＩＮの足

オイル交換とＴＥＩＮの足 昨日は 北海道に上陸して自宅にて風呂にゆっくり浸かって
(´―`)ｵｫ…

プロジェクトガレージに行って取り敢えず暫定的に入れているよく解らないミッションオイルを交換 併せてエンジンオイルも交換しました
(´∀`)ノ

ドラシャが折れても そこら辺の整備工場では ＬＳＤ専用のミッションオイルは手に入りません
ヾ(´―｀) ﾅｲﾖ

コレター坊で出陣する際には… 携行する様に致します
(´―｀)

エンジンオイルも 交換したら真っ黒でした
ｷﾀﾅｲ… (゜□゜)

仙台のお土産を社長に渡して ＴＥＩＮの足についてお話をしました
(´～`)yｰ~~ (゜∇゜)yｰ~~

打開策として 車高を4～5cmダウンの｢リア車高非調整式｣にて 解決出来そうです
m(_ _)m

必要なストローク 望む減衰力 望む車高を得るためには 仕方がない解決策と成りました
(Θ_Θ) ﾏｻﾆ ﾜﾝｵﾌ

値段が値段だけに ＴＥＩＮ社やプロジェクトガレージとコレボンも慎重に話を進めていますので まだまだ完成には 時間が必要です
(-＿-) zzZ zzZ

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/05/02 17:56:51

   

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コレボン日記 ＴＥＩＮ プロジェクトガレージ コレター坊
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この記事へのコメント

アツキ☆
2012年5月2日 22:27
スペシャルな足になりますねー！！

そんなにストロークが不足になるんですねぇ^^;
リヤはバネ側で調整になるんですか？？

どうなるのかいろいろ気になっちゃいます^^
コメントへの返答
2012年5月2日 22:58
こんばんは (^∀^)ノ

ますます 現シュピーゲルを譲る期間が延びてしまい申し訳無く思っています
m(_ _)m

他の解決策として シルクロード社のブラケット(後方へ5cm下へ3cm)も有るのですが… Ｌ７００系ではマフラーと干渉する様で難しく…
(´～`)ゞ

ジムカーナでは 車高の低さも大切なので リアは完全な車高非調整式で最初からマイナス4～5cmと成る様です
(Θ_Θ)

全ての要望を選択すると 総てが中途半端な作りに成ってしまうので ＴＥＩＮ社も納得出来ないそうで… 決め撃ちするしか選択肢は無い様なんですよ
(Θ_Θ)

今の足もコレボンの素人知識では… フロントの車高をタイヤの外径に合わせて調整している程度なので リアは決められた車高で勝負してみようと考えています
ξヽ(´―｀)

足りない減衰力を解決して 跳ねる上に 逃げている足を 一新してＳタイヤやＺⅡを履ける体制をつくりたいです
(ｰ人ｰ)

karosso@語りたい
2012年5月2日 23:21
拘りの脚、良いですねぇ。

色々と考察していくと、妥協点も出てきます。

私は他車種流用、今回、仕様変更し、
少しでも理想に近づければと。


コメントへの返答
2012年5月3日 6:43
金銭的にも 回り道しないで 理想の足を追求する事にしました
(´～`)ノ ～＄

耐久性や明確なオーバーホール料金 望む性能を考えたら オーダーメイドに成りました
(^∀^)ノ

他社ですが… コレボン号Ｊｒの足も ダイヤル固着気味でして… 会社に送ってオーバーホール料金が解るといった具合で… 困ったもんです
ヾ(´―｀)

アツキ☆
2012年5月3日 8:07
いえいえー(^^)
ボクはしばらくは街乗りだけなんで、今のところはノーマルを楽しんでます(笑)

限られた条件の中で、自分が納得できるものになれば良いですよね！！
コメントへの返答
2012年5月3日 8:16
おはようございます
(´∀`)ノ

思った以上のスローペースで申し訳ありません
m(_ _)m

きっと納得の出来る足が完成するものと期待していますよ
(´∀｀)

また 束の間の休みも終盤でして… 明日の夜に苫小牧から出港と成ります
(´∇`)/~~ ｻｲﾅﾗ…

消耗させない為と 燃料費対策の為 今度はコレボン号Ｊｒで行きますよ
＼(^ー^)／

御安心下さいね



   

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