プラグコード交換、アワーメーター取付

初投稿になります。

まず両サイドカウルとシートを外していきます。
ボルトサイズ　m8、m10、m12

次にタンクを外します。
先にコックをオフにしてフューエルホースを外しておきます。
ボルトサイズ　m12

交換後に撮影した物です。
そしたらイグニッションコイルが見えます。
赤丸のところでゴムがフレームと固定されてるのでこじって外します。勇気がいります

外れたら配線も取ります。
何色が何色についてたか覚えときましょう。ここも外す時勇気がいります。

こちらも作業済のものを外して撮影してます。すいません。

純正が元から短いので少しだけ長くしてあります。

アワーメーターの説明書には根本から5cmと書いてありましたが、シリコンスリーブが付いてたら根本からでも良いみたいです。よく分かりません。

ちょっと分かりにくいですが5周巻いて1周目と5周目の出て来たせんと本線？をそれぞれタイラップで留めてます。

僕の場合ヤフオクで買ったcrm250パーツセットに分解されたイグニッションコイルが入っていたのでそれを使いましたが、ない場合は純正コイルからコードを抜かないといけません。

抜いたらNGKコードのシリコンスリーブを少しきってコイルに回し込みます。
回す向きは閉め込む方向でしましたが合ってるか分かりません。

これもパーツセットに入ってたカバーを使ってタイラップで止めました。

今回取り付けたパーツです。
NGKはナ⚪︎プスで衝動買いしてしまった物です。今回ネジタイプの物を買いました。
アマゾンだったらナ⚪︎プスの値段の約半額でした。


アワーメーターですが今回リピートです。
一回crf125fで取り付けたので今回もこちらを選びました。

その他取り付けに必要なパーツも載せておきます。

コード:NGKタイプCR2 8048
https://amzn.asia/d/0aONScbq

アワーメーター:
Foundown バイクタコメーター ， アワーメーターバイク https://www.amazon.jp/dp/B0CHDN4HR8?ref=ppx_pop_mob_ap_share

ステー
バイク用 メーターステー ミラー穴
https://www.amazon.jp/dp/B0B9T5S966?ref=ppx_pop_mob_ap_share

ハンドルクランプ
興栄化成 防振樹脂パイプクランプ 22mm https://www.amazon.jp/dp/B0C4S3723M?ref=ppx_pop_mob_ap_share

こういうステーです。

クランプなんですが、22mmだとこんだけ隙間が開きます。
プラ素材のためスペーサーを挟まないと割れたりして使えないと思います。

回転数が知りたいので取り付けしました。
前オーナーの義父がエンジンチューニングをしていたみたいでマフラーもrsv製のフルエキが入ってるので取り付けしました。

初2ストという事もあり都合もまだ良く分からないので少しでも分かりやすくした感じです。