整備手帳 - CRM250R
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プロの整備手帳
走りは本格、デザインは未来的！ トヨタ C-HRのガラスコーティング【リボルト高崎】
【施工事例：トヨタC-HR（経年車リバイバル）】 「もう古いから仕方ない」と諦めていた愛車に、新車のような「鮮烈な輝き」を取り戻す。時間を巻き戻すリバイバル施工のご紹介です。 【トヨタC-HRについて】 トヨタの新たな自動車づくりの取り組みである「TNGA」プラットフォーム採用第2号車として ...
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2026年5月18日 21:50 REVOLTさん -
サイトグラスの打ち替え修理
経年劣化でサイトグラスがひび割れてます。 サイトグラスだけ部品でないし、ASSYは既に廃盤なので、キタコのマスターシリンダー点検窓を買いました。 ピンポンチなどで、内側から打ち抜きます。 はい、失敗です。 外側のリングだけが残りました。 556などを吹いて、暫くしてからピックツールで引っこ抜きまし ...
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2026年5月18日 17:11 イナイさん -
ラジエーターホース交換
外装外します シート・シュラウド・タンク・サイレンサー・チャンバー・サイドカウルと外し LLCを抜きます。 地面に溢れるのが嫌なんで、ドレンから容器に移しました。 バケツは、ホースはずした時に出て地面に溢れたら嫌なんで保険です。 はずした外装などは、軽トラの荷台に置いて踏まないようにしました。 純 ...
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2026年3月21日 17:06 ナイさん -
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ミッションオイル交換
タイヤのイッキ慣らしした時に、立ち上がりで３速に入れたら一度だけギア抜けしたので交換します！！ ２～３分アイドリングさせて、オイルを暖めてデロ～ンと抜きます。 水平にしたり右側に傾けたりして、ポタポタ落ちる位まで抜きます。 燃焼用オイルも補充してから、ギアオイルを0.54L入れて終わり。 オイラ ...
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2025年9月7日 12:02 ナイさん -
チェーンの掃除と給油
大体の事は取扱い説明書等に書いてあるので、割愛します。 掃除する時も、給油する時も走らせてチェーンを暖めてからする、これだけです。 以前RKチェーンに「いつも走らせチェーンが暖まった状態で、清掃や給油しているのですが問題ないですか？」と聞いたら「それが一番良いやり方です」と即答されたので。 ...
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2025年8月24日 19:29 ナイさん -
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サイレンサーの掃除とチャンバーの熱入れ
サイレンサーエンドの継ぎ目から燃焼したオイルが滲んでいる感じでした。 エンドキャップを外してみると、グラスウール終わってます。 グラスウールが目詰まりして排気の抜けが悪いみたい、今度はグラスウール交換ですな。 カーボンと燃えた燃焼オイルですすけてます。 クリーニングロッドの先をワイヤーブラシにして ...
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2025年7月24日 13:58 ナイさん -
チャンバーの錆びとり塗装
メッキ仕様でも、３０年経過すると錆で醜い。 電動ドリルにワイヤーブラシ付けて削り落とします。 腐食で凸凹に・・・ 一応スポンジヤスリで研磨し、水研ぎして乾燥。 コイツで脱脂します。 脱脂する時はペーパタオルなどでフキフキ。 今回塗るのは、ソフト99耐熱ペイントチタンカラー 一回目砂吹きていど。 １ ...
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2025年7月23日 16:22 ナイさん
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RmにRr用PGM＆サーボモーター換装（RrにRmの逆パターンも可能そうです）
通勤途中でエンジンストール。原因はレギュレーター故障→PGM焼損→モーター開回転信号固定→サーボモーターが駆動熱で融解と判明。破損部品のポン付け修理も考えましたが、今後より入手困難になる事を考えると流用の幅を広げておきたいと、一般的に不可能と認識されているR ...
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キャブレターリセッティング
PWK35のリセッティング。全体的に濃いめの症状なので、若干薄めにしたいと思い、とりあえずてっとり早くニードルジェットのクリップ位置を変えることに。 ニードルジェットはピストンの中。スプリングがけっこう強く、しかもワイヤー抜けを防止するリングが入っているため ...
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前後ブレーキキャリパOH+ブレーキホース交換
カバーはかけているものの、数年間屋外駐車状態で放置気味のCRM君・・・。 フロントブレーキを引きずる・・・というか、半固着状態になってしまったため、ブレーキキャリパのOHを行うことにしました。 せっかくなので、おそらく30年前のモノであろうブレーキホースも ...
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