○けんのブログ一覧

暑いし、岡山から非常に遠いんで前日まで悩みましたが、、、

ｼｮﾊﾞが路面のええ方やし、年に2回しかないんで来ました。

車の仕様は、ようやく「今年のやりたかった仕様」。ﾘｱﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ。

（F：235/R：245。ZⅡ通し）。

まぁ、結果から言いますとｹﾂが出にくいんで乗り辛いけど、そこそこ速い。

と言いつつ、今回S乗りじゃない「速いお方」に1回だけ乗って貰ったが、、

「速いお方」のｺﾝﾊﾞｯﾄﾏｼﾝ並みのﾀｲﾑが出ることが分かった。

（ｶﾞｯﾂﾘ狩られちゃった。しかも1回の試乗で。）

まぁ、運転のｾﾝｽがないことを痛感しつつ、現仕様でｺﾝﾊﾞｯﾄﾏｼﾝを仕留めることが可能と分かっただけで、ﾖｼとしときます。

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ﾃﾞﾌ殺し殿から頂きました。

動画が「ぐにゃぐにゃするんはなんでや。」

の返ｺﾒが

「ﾘｱのﾛｰﾙのせい。すたび強化がｵｽｽﾒ。」

だって。

←（ﾌｫﾄ）奥の白Sは元tyu様号。

元ｵｰﾅｰとの出会いは鈴鹿南の初走行時。

老人虐待を覚えたのも確かこの頃かと・・

少しの寂しさ、感慨深いものがあります。


～で。既に４日前の話～

まぁ。。広島に住んどったら遠路故、二度と行かんであろう鈴鹿南‥

しかしながら、残念ながら今月から岡山に潜伏してしまってる現実。

年末おろした久々の国産ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔ（Z2　F:235・R245）で、年始からTSﾀｶﾀを走るﾀｲﾐﾝｸﾞを虎視眈々と狙いつつ、ｱﾚﾔｺﾚﾔで出陣出来なかった不甲斐無さ・・

国産のおにゅーの一発目でｼﾞﾑｶ練習会ちゅーのもｱﾚな感じで‥

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ちゅーことで前日申込みで鈴鹿南にいってまいりました。

前日乗込みで途中ﾃﾞﾌｷﾗｰ殿の工場で、ﾘｱのｼﾞﾑｶ用のﾊﾟｯﾄとﾛｰﾀｰを交換。

去年5月に入れた強烈なｼﾞﾑｶﾊﾟｯﾄ。右側が終了。左はﾏﾀﾞﾏﾀﾞ使える。

ﾃﾞﾌｷﾗｰ殿曰く、左のﾜｲﾔｰが伸びきっとるじゃないんかと。

どっちか忘れたけど、どっちかのﾀｰﾝでﾛｯｸせん理由はこれやなと。

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肝心のﾀｲﾑは目標58病前半に対し、58.5秒でやりきった感はｲﾏｲﾁ。

F:215に対しF:235のｻｲｽﾞUPとおにゅーなﾀｲﾔで1秒近く縮められる材料は持っていましたが、、、

まぁ。。僕が、遠慮なくﾊｼﾞｹまくれるｻｰｷｯﾄはここしか無いので、また来年挑戦します。

つづきとした為、既に一昨日となりましたが、、

一昨日のｼｮﾊﾞは今回初めて（ｼﾞﾑｶでは）で路面＝良・わりかし広め・終日ﾄﾞﾗｲ。

で、ﾋﾟﾝｿ91、、なぜか前回と違い具合が悪ぅーなる位ｸﾞﾘｯﾌﾟせんかった・・

このせつないｸﾞﾘｯﾌﾟ感は、数年前に履いたｶｯﾁｶﾁな5年落ちのDZ101と淀川を思い出す。

原因として考えられることは、、前回抜いたｴｱｰのせい、、位しかない、、と思うが・・

只、思い起こせば、ｽﾗﾛｰﾑの行って来いで、行は2速で、帰りは1速で、2速だとﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟが急に抜ける感じがあり、1速だとｴｴ感じでﾘｱを動かして走れた。

強いﾄﾗｸｼｮﾝを駆けていれば、ｸﾞﾘｯﾌﾟ感が良く、ｺﾝﾄﾛｰﾙ性もある感じで、この辺がﾄﾞﾘｹﾂとしての評価が高いのかな・・って勝手に納得したりして。

主催が何時もと違っていたせいか、、なぜかは分かりませんが、、参加台数が異常多く、計６本しか走れず、、ﾀﾞﾝﾊﾟｰを多少弄るくらいしか試せず、、

結果、、乗った感じのﾊﾞﾗﾝｽ、ﾀｲﾑも順位も全て0点。淀川を思い出す。

因みにﾀｲﾔは、あまり減ってません。595RS-Rにしときゃえがった。