猫足参謀のブログ一覧

シートレールをダウンタイプにするじゃないですか。
前が見えなくなるのでステアリングコラムを下げるじゃないですか。

着座位置が下がって肘がドアハンドルに当たるのでドアハンドル取るじゃないですか。
ドアハンドル取るついでにドリンクホルダー付けるじゃないですか。
ドアハンドル無いと困るので牽引ストラップを付けるじゃないですか。

あと曲がる時に手でくるくる回す丸いやつがボロボロしてきたので新しくしました。
なんて言ったかな、、、コルタヌキ？、、、コルクマ？、、、コルシカ！


これらを１枚の画像に収めたのがこの写真です。

ぺんちゃんがPRESTOのマフラーを手放すというので譲ってもらうじゃない？
今まで付けてたアーキュレーに比べてタイコが小さくなるから、うるさくなると思うじゃない？
▼「上がアーキュレー、下がPRESTO」の図


PRESTOの方が音質は好みだけどけっこう静かになっちゃったじゃない？
▼「見た目もシュっとしましたね」の図


数日後、ウチから30分の所に住んでる方がJ.ENGINEのセンターパイプ（ストレート）を手放すって言うじゃない？
とりあえずお金は払って、モノを受け取って、車に付けてみるじゃない？
▼「お金は払ったけど買ったわけじゃない」の図


すごくいいじゃない！

ぺんちゃんがオマケでくれた分割式のマフラークランプが超絶便利なので、純正のクランプは滅びればいいのにな、と思いました。
▼「左が滅びるべきクランプ」の図

今月のオーバーヒート情報です。
会社帰りに水温計が振り切れて赤信号でエンスト→エンジンかからず。レッカーしました。







ラジエターキャップから吹いてないし暖房MAXでも熱風が出なかったのでサーモかな？と思いつついつもの車屋さんに入庫。

結果やっぱりサーモでした。
サーモケースもホースをつなぐ部分がボロボロだったので交換してもらいました。
どさくさに紛れて前後ショックとスタビリンクも交換したので、奥さんには「オーバーヒートの修理は17万円くらい」って事になっています。口裏合わせのほど宜しくお願い致します。

中古のエアクリボックスが見つかりまして、ブローバイホースも純正とほぼ同じサイズの汎用シリコンホースが見つかりまして、ただ補修しているだけなのにチューニングカーのような装いになってきました。エアクリ純正なのに。






参考までにシリコンホースはサムコの「スタンダード エルボウホース 角度180° 内径16mm」というやつです。
品番は40E180.16
純正より肉厚なのでホースクリップを使いまわすとギッチギチなので、一回り大きいホースクリップにしたいところです。

そうそう、このシリコンホースは耐油じゃないので、ヤバそうなら中古エアクリボックスについてた純正のブローバイホースに変えます。

ブローバイが戻るホースが千切れたので「記念にホースの内径でも測っておくか」と思って外してみました。せっかくだしね。







するとエアクリボックスについているダイヤフラム（？）みたいなのが外れちゃったんですが、これって元々エアクリボックスにくっついてるものですよね？じゃあこれも千切れた感じですか？


とりあえず千切れた所はそれっぽいテープを巻いたりタイラップでギュッとしたのでヨシ！


ブローバイホースを汎用品でなんとかした所でダイヤフラム（？）が千切れているし、今度こそ社外エアクリですかね、、、
社外エアクリって今１種類くらいしか手に入らなくないですか？
どうしましょうかね。


あと、少し前にリアハッチのダンパーもオイルが漏れてきたので交換しました。
ハッチを開ける時に結構な勢いで跳ね上がるので、いつかヒンジ部分が千切れそう。あと閉める時もものすごく固くなったので、上腕とか腹筋がバキバキになりそうです。ならないですけどね。