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イイね！
   
2016年08月22日

行き着く先は…

行き着く先は… 足回りをリセッティングしたり、ブッシュにラバープロテクタントを吹いても一時凌ぎにしかならなかった走行中のカーゴの跳ねですが、なんとなく終わりが見えた気が？

御存知の通り、我がカーゴはアジアンタイヤを履いてます、タイヤの規格が国産と違うので指定空気圧が変わるのですよ…

勿論、俺は知ってるので前後265kPa入れてたのですが、試しに280kPaで走行した所、良い方向に跳ね方が変わりΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

まぁ、画像じゃ解りづらいですが7jのリムに185の組み合わせの弱ヒッパリですから、ちょっちは空気圧を張り気味にしないと？

大抵のアジアンタイヤは空気圧の上限が300kPaのはずなので、しばらくは280kPaで乗ってみようかと思ってます（＾＾ゝ
ブログ一覧 | 独り言 | クルマ
Posted at 2016/08/22 19:42:50

   

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この記事へのコメント

////
2016年8月22日 19:48
殆どのアジアンタイヤはXL規格が多いですね…

俺も近いウチにアジアンタイヤにしようかと☆
コメントへの返答
2016年8月22日 21:25
烏丸・葵さん

同じXL規格でもサイズ・メーカーでサイドウォールの硬さが異なるのがアジアンタイヤ（>_<）

185/55R15だとサイドウォールが硬いのがPINSOですね、NS-２はクソすぎて(ﾉД`)
みっちー＠L200S怪
2016年8月22日 21:24
アジアンでも正直十分だと思います。（今回はなぜかアジアンより国産が安くて使っていますが・・・）

自分もサーキット用にSタイヤクラスのアジアン用意しようか悩んでいます。・。。
コメントへの返答
2016年8月22日 21:28
みっちーさん

過走行でタイヤを擦り減らしてるビンボー人なので国産なんか履けないです(ﾉД`)

最近はナンカン・ATRがハイグリップタイヤを出してるので狙うのも良いかもですよ(＾＾)
チロル＠
2016年8月22日 22:16
お疲れ様です。

奇遇ですね。私のPINSO K-SPEEDは現在、空気圧2.8kPaです。
ちょっと前にフロントのキャンバーを7度程付けていた時は3.2kPaでした。
コメントへの返答
2016年8月23日 6:50
チロるさん

お早うございます＼(^o^)／

フロントキャンバー7度ですかΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

昨日は雨降りだったので分からなかったのですが、エアーを280kPaにしたらコーナーでタイヤが簡単に良い声で鳴かなくなったので正解かもですね(＾＾)
岡リ
2016年8月23日 9:39
造ってる国の気候や環境・・・・・

間違いなく影響ありますもんね

そこに目を付けたのは

さすが(*￣∇￣)ノ
コメントへの返答
2016年8月23日 17:23
岡リさん

アジアンタイヤはサイズでサイドウォールの硬さが極端に変わる銘柄もあり…

185/55R15だとサイドウォールが柔らかいのが多くて（>_<）

16インチからだとサイドウォールが硬いのが多いらしいですが？

   

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片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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