B型のステアリングスイッチの方が使い勝手がよい🤔

E型に乗り換えて数日走ってみての感想ですが、クルマ自体は各所アップデートされていて本来の良いクルマが最終形態にバージョンアップされて、もう素晴らしいの一言です！

ただ、慣れの問題もあるかもしれませんが、ステアリングスイッチの使い勝手がどうもイマイチしっくりきません。。。

B型


E型


ボタンレイアウトもさることながら、ボタンの操作性、造形をとってみても、B型の方が使いやすいと思います。

B型では全てセパレートの垂直押しボタンなのに対し、コストダウンなのかE型では所々一体型のシーソーボタンに変更なってます。
また、シーソーボタンを押した感じもちょいチープな感じです。(ボタンの肉厚も薄い？)

ボリュームボタンのアップダウンも上下から左右になっているのと、B型の位置と形状のほうが自然に操作でき理にかなってると思います。

SIスイッチのSとS#が一体のシーソータイプになってるのもいかがなものかと…。

あと、B型では左下にあった液晶画面切り替えスイッチが廃止されホーンボタン左側に移動して見た目にはスッキリしてますが、ホーンボタン左側にスイッチが集中しすぎて少しビジーになってしまってます😓

ここだけは若干残念ポイントかな〜と個人的には思います。

あくまで個人的な見解ですのでご了承ください。