ティーズ☆のブログ一覧

今日6月23日で愛車と出会って丸4年になりました！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


■この1年でこんなパーツを付けました！
特になし。
自分の中ではエクステリアなど、ある程度思い通りに仕上がったので現状キープです。


■この1年でこんな整備をしました！
SUBARUディーラーでの6ヶ月、12ヶ月の法定点検のみ。


■愛車のイイね！数（2022年06月23日時点）
376イイね！
ありがとうございます♪


■これからいじりたいところは・・・
特になし。
秋〜冬ぐらい(11月頃？)にBTアウトバックにバトンタッチするため現状キープです。
むしろノーマル戻ししなきゃ。。。


■愛車に一言
足掛け約9年続いたSJGライフも、次期車が納車されるまでのあと数ヶ月間となりますが、それまではSUBARU最後であろうハイパワーターボSUVを楽しみ尽くそうと思います！
よろしくお願いします〜。



＞＞愛車プロフィールはこちら

この度、SJGフォレスターを降りることにしました。

おそらくSUBARU最後のハイパワーターボSUVだと思われ、現状SUBARUには比較対象車がないので、来年の2回目の車検も通してまだまだ乗る予定でしたが色々検討した結果、乗り換える運びとなりました。

SJG B型が4年半、E型が現時点で4年と足掛けにはなりますが8年半の間、色んな場所に不安なくハイパワーを活かした走りで快適に連れて行ってもらいました！
一世代前のモデルですがまだまだ一線級のパフォーマンスがあり、本当に良い車だと思います♪

特に不満があるわけではなく、むしろお気に入りすぎて、マフラーやステアリングの交換、挙げ句には長く乗るつもりで鍛造ホイールまで履かせたのですが。。。
もちろん次期車には大物パーツは何一つ引き継げません笑


そして、次の愛車ですが、、、















引き続きSUBARUに決めました！

車種は
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓

レガシィ アウトバック(BT5)です。


レガシィを所有するのは、BHレガシィGT-B以来なので多分20年ぶり？ぐらいになります。
久々にステーションワゴンに戻ってきました。

もちろんSJGのような爆発的な速さはありませんが、ステーションワゴンのユーティリティと最低地上高213mm、シンメトリカルAWDとX-MODEの組み合わせは、ある意味もう最強のパッケージングなんじゃないかと思ってます。

近頃はキャンプの際に、SJG＋ルーフBOXでも手狭に思うことが多々あるので、アウトバックならそのあたりも改善できそうです。

アイサイトX搭載車なので、高速道路を使ったロングドライブを沢山したいですね〜。

とはいえ、昨今の半導体不足＋CB18エンジンのリコール等で、実際に納車されるのは秋以降になりますが。。。

なのでまだあと半年弱はSJGの走りを堪能することができるので、夏〜秋とSJGとの思い出を増やしていこうと思います♪