電気を大切にね、ビリビリ

？「ビリビリ」
( ；´Д｀)「…(なんかもう人間が来ないのに慣れてきた)」
？「ビリビリ…」
(´Д` )「何か電気を流しても反応がイマイチだから開けて見ろって？仕方ないなぁ…」

・らんさー
(´Д` )「ほんじゃ見るぉ」


一人目


確かにイマイチ…。

二人目


…何か絶望してますが。

三人目


…違う方向で反応してるなorz

四人目


……(言葉にならない)


？「ビリビリ……」
(´Д` )「イワズモガナ、何とかいい反応にしてみせる」


30分後。














(°∀°)「うむ、いい反応だっ」
？「ビリビリ…」
( °∀°)「おぉ！あとは俺だけか！！」
(°∀°)「…」
Σ（ﾟдﾟlll）「えっ！？」
？「ビリビリ！！」

アッー(((°Д°)))ー！！


…。


……。


( °Д°)「また夢か…」


そんなわけで納車して以来、様子は見ていたもののまったく交換していなかった点火系をほぼ全部交換しました。





開けたプラグは全部真っ白・ボロボロ…。

5万キロとかで交換しておくべきだった(´Д` )とりあえずコードとコイルも微妙な感じだったので、コイルは距離の少ない中古で済ませて、コードは純正同等を考えてましたがあまり値段が変わらなかったのでNGKのパワーケーブルにしました。


交換するとこんな感じ。



赤ヘッドには凄く似合わない…orz

オマケにパワーケーブルの長さが純正と比べて長いので純正用ガイドがまったく合わないです。

タイラップでそれっぽくまとめたのでまだいいかな…？


交換した後は吹け上がりが元に戻り、某所で全開テストしてみましたがブーストの立ち上がりも昔よりちょっと早くなったので良かった良かった(=´∀｀)人(´∀｀=)


ただ、社外品取り付けで少なからずコイルとプラグに負担が増えているのは目に見えているので、5万キロ走行でまた交換したいと思いますw


P.S


今度からもっとしっかり見ないとね(ニヤリ