昇圧装置

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ＫＥＮＴ７ 2009年11月25日 18:48 頑張ってね～＾＾　プラグの交換も忘れないように♪	コメントへの返答 2009年11月25日 18:52 プラグも近々買います。
おォやっさん 2009年11月25日 19:11 私のところにも、2台届きましたよ。 巻き方は、こっちも一緒だよ。	コメントへの返答 2009年11月25日 19:53 買ったんですね(^O^) やっぱそうなんですか(笑) 入れ物ってどんなの使うんですか？
まぁボー 2009年11月25日 19:32 これで燃費が良くなるんですか？ 自分にはまったくわからない装置です(ToT)	コメントへの返答 2009年11月25日 19:56 プラグの電圧を上げて燃焼効率をよくする為の装置だそうです。 まぁ最終的にはアクセルの踏みかたなんですけどね(^_^;)
ＫＯＯＬ☆ 2009年11月25日 20:05 お～！！いいね～♪ みんなの車がﾄﾞﾝﾄﾞﾝ凄いことになってくるなぁ～。 いつか俺もつけなきゃ（汗	コメントへの返答 2009年11月25日 20:13 どうなるか楽しみです♪ KOOLさんもいつかやりましょう～
☆かず 2009年11月25日 20:21 燃費は、まだわからないけど、 レジスターの交換より、 トルクアップは確実に体感できます。	コメントへの返答 2009年11月25日 20:24 そうなんですか～ レジスターと両方やったら凄そうですね(笑)
マロン☆マロン 2009年11月25日 21:24 こいつの悪いところは空燃比が薄くても濃くても爆発しちゃうところなんですよね～ ・・・・薄いまま加速しちゃう・・・・ってヤバイと思う。 レジスターで更に点火早くすると・・・・・ 和尚は燃料かなり多めに入れているので怖くないですが・・・・ ブースト上げて点火時期は弄らない方がいいと思うよ～～。	コメントへの返答 2009年11月25日 23:18 つまりレジスタは入れないほうがいいと…？ ハイオクは別ですか？
ｋａｚｕ． 2009年11月25日 23:24 チョークコイルの巻き方はその程度ですよ！ 何ターン巻いて何mHになれば良いだけなので。	コメントへの返答 2009年11月25日 23:29 そうなんですか(^_^;) ネットに載ってた画像は見映えよく綺麗に巻いてあったので(笑)
でぃっしゅ 2009年11月26日 0:58 変化が楽しみですね＾＾ 自分もつけてますが、最初はウォーー！！！ って感じで 今では え？スイッチ入ってる？ ってな具合に慣れちゃいましたｗ	コメントへの返答 2009年11月26日 2:29 何でも慣れって怖いですよねｗｗｗ