探し物・・・

DMEエラー・・・ごめんなさい分かりませんm(_ _)m
つくばの方もM3Cエンジン探しているので情報頼まれてはいるのですが・・・
引き続き私もいろいろ聞いてみます。

色々と聞いたり調べてもらったりしてると本当にDMEのエラーなのかもわからなくなってきました^^；
エンジン、ウチも欲しくて探しているのですが3.2Lは本当に出てきません・・・
でもとりあえずある筋方面でDMEはなんとか確保できそうです＾＾
もしエンジン情報などもあればウチにも教えてください＾＾

はじめして。サイト検索したら以下のヒットがありました。
http://oembmwparts.net/partnumber/bmw/12141403700/BASIC_COTROL_UNIT_DM.html?gclid=CP6eycvCwdECFYUDvAodqoMHhA

はじめまして。情報ありがとうございます!!
どうやら海外ではまだ購入できそうな情報がありますね。
一応そちら方面でも聞いてもらっているのですがディーラーや海外でも新品購入は現在できないとの情報が・・・
一応見積もりなどお願いしているのでどのような返答がくるか待ってみます^^；
ありがとうございますm(__)m

取り合えず・・・協力できる事と言えば

『イイね！』押すくらいですかね・・・

ひょっとして何処かで見る方が

いるかもしれませんからね・・・・・

頑張ってください！

(*´ω｀)ﾉ♪ﾊｨ

ご協力ありがとうございます＾＾
おかげでこちらを見ていただけたかたもいらっしゃいましてちょっと希望が見えております♪

こういう時って本当にSNSの力ってすごいなと思いつつも逆に言えばSNSでの発信力も怖いなとも思ったり^^；

おかげ様で今のところご協力いただける方が見つかりました＾＾

ありがとうございますm(__)m

電圧低下やセンサー系(配線、リレー含む)が原因で発生する事があるといった書き込みを見た気がします。
また、DMEだけ交換するとEWSによりエンジンかからなくなります。
DMEとEWSセットの入手が一番楽でしょうね。
DME単体だとEWSをオフに書き換えするしかありませんが、盗難のリスクが…
とりあえず、各種センサーの値で異常値が無いかチェックされてはいかがでしょうか。

こんにちわ＾＾
同じようなことを主治医にも言われました。
DMEも車両情報のコーディングをきちんと行えば問題ないとの情報もいただいたりもしたのでEWSもそのままでなんとかなるかもしれません＾＾；
一度試せる機会がありそうなのでもう少しトラブルシュート頑張ってみます＾＾

センサー系もあと気になるのはO2センサーの劣化などの確認くらいなのでこれも合わせて色々試して気持ち良く乗れるM3に戻してあげたいです＾＾

色々情報ありがとうございますm(__)m

実際に今、どんな症状が出ているのでしょう？

エラーは気にしなくてもよいもの（間違って出てしまう物もあるので、一度クリアしてその後出なければ（実車に問題の症状が無ければ・・）スルーもありかも・・

街乗りなどで2000rpm以下でエンブレからのクラッチ切りしたときに500rpmまで回転数落ちがあって補正がかかってブオンと吹けてからアイドリング落ち着くという症状とエンブレ時にミスファイアが多少してる感じです。
高回転回してると問題ないっぽいんですが街乗りがメインになってきているとちょっと気になってしまって・・・

エラーも実際↑のように他の原因も考えられるのでひとつづつトラブルシュートしてみます^^；
今のところエラーはリセットしてもまた出てしまうのでどこかは間違いなく悪いんだとは思うのですが・・・

なるべく良い状態でドライブしたいので頑張ってトラブルシュートしていきます^^；

はじめまして、R.ブライアンと申します。御参考まで、不動状態なのか？エンジンはかかるが何らかのセイフティー制御が入ってくるのか？今のお車の状態が分からないので、想像と記事の内容での判断ですが…型式が古いDMEなので経年劣化や振動による基盤損傷やハンダ不良などで正しく読み込まないのでエラーが出る症例は少ないですが存在するそうです、断線やリレーエラーで出る表示ですが、一瞬でも何らかの原因で電圧が低下した場合でも履歴は残ります。その他多くの事情でも表示は有りますが、一度エラーコード消去して少し走行して(走行可能であれば)度々同じ表示が出るなら関連するリレーなどを交換して走行してみる❗️同時に各種センサー類のエラーコード等もチェック❗️(ここまではリレーやヒューズを買ってきて自分で出来ます)まだ表示が出る場合は自動車電装屋さんでDMEBOXの基盤やムカデのハンダ付けに剥離がや変形が無いか？通電しているか？等のチェックをして貰う❗️それでも原因不明や不具合が出るならDMEとEWSの同機書き換え(おそらくフラッシュROMでは無いと思いますので)との方が早いと思われます。DMEのみ手に入れて車両データインストールするとエンジンはかかりますがEWSが使えないので、盗難の危険性は付きます❗️中途半端に中古の出処不明のDME(書き換え・上書きには回数制限が有るので購入時は確認した方が良いですよ❗️)をそこそこのお値段で買って使うより、HKSの金プロ等でフル制御して車両盗難防止のフェールカット機能を付随させた方が長く乗るので有れば安上がりの可能性が高いです。純正形状にこだわるので有ればNGですが。

はじめまして＾＾・・・ではないんです＾＾；
前に何度かご一緒はさせていただいたことがあるんですがご挨拶できずにいましたm(__)m
詳しいコメントありがとうございます!!

一応今はエンジンもかかるし高回転までキッチリ回ります。低速でのエンブレ時からの停止までがミスファイアしたり回転数落ちが発生したりするのでちょっと気になってしまうのです。
DME関係のリレーなど交換はしてないので一度試してみたいと思います。

DMEについてはあるお方からのご紹介で元ディーラー＆世界的なチューニングショップ出身の方とお話できたりして、E36だとDMEの車両情報の書き換えで大丈夫とのお墨付きもいただきました＾＾
金プロ、そこまでするとウチだと6連スロットルにしてエアフロ外して・・・ってそこまですると金額もすごいことになりそうだし車検も通せないような^^；
ウチにとってはE36M3Cはかなり魅力ある車でまだまだ乗っていきたいので多少時間がかかっても万全な調子に戻してあげて気持ち良くのっていきたいです♪
純正でもそれほど不満はないので純正制御で治れば一番ベストなんですが＾＾

色々と詳しい情報本当にありがとうございますm(__)m

何とかDMEの目処もありそうですね^_^

気になりだすと気分悪いので、きっちり解決出来ればいいですね！

とりあえず試してみることはできそうなのでDMEなのか他に原因があるのか??

色々考えていると回転数落ちが発生したときに電圧低下→DMEにエラーが残るって原因が高そうなので交換しても変わらなければ次はO2センサーあたりの交換を検討します^^;
極低回転でのエンブレでミスファイアっぽい音もでてるので点火系か燃料が濃くなってる可能性も否定できないので^^;
先にO2センサー交換してみるのも手なのですがお金がｗｗ
あとDMEはなんだかんだで予備は欲しいと思っておりましたので＾＾

もう少しでトラブルシュート完了できるか？と思うと少し気が楽になってきました♪

はじめまして。
もう解決なされたのかもしれませんが、お探しのユニット（12141403700）の情報をお伝えします。
新品
https://www.ecstuning.com/b-genuine-bmw-parts/basic-cont-unit/12141403700/
https://www.turnermotorsport.com/p-207696-12141403700-genuine-bmw-part/
どちらも信頼できるショップです。私もよく利用しています。

中古
ebayで「BMW MSS50」で検索するといくつかヒットします。
ただし、正常に動作するのかはわかりません。

私のM3もトラブル続きですので、シンパシーを感じてしまいました・・・。

はじめまして＾＾
いやぁ、実はまだ完全解決には至らず・・
DMEユニットの故障ではないかもしれない可能性も出てきました。
ユニット、海外だと新品でるのですが車両情報を書き込みするにはやはりディーラーやノウハウと機材を持ったショップさんでないと行ってもらえずに・・・今じゃディーラーでさえE36は分からないとか言われる始末です。。。

とりあえずここまできたら怪しいところ全部交換してやるつもりで頑張ってみます^^;（そのうちリビルトエンジン購入したほうが安いとかなってしまったりしてｗ）