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イイね!
2011年07月04日

SKYACTIVテクノロジー

土曜に研修に行ってきたまとめ。


なんてったって、一番驚いたのは圧縮比14!


マーチの12SRでも高圧縮比だと思ってたのに驚きです。

マツダさん的には1番の見所は吸入側を電子制御にする事で
軽自動車並の排気量で1.3リッター並のパワーを得る事に成功。


ビアンテ、アクセラはバッテリー2台でしたが、デミオはバッテリー1台ですので、バッテリー交換などの際は初期学習をしないと
i-stopしなくなることもあるそうな。



マツダもなかなかクリエイティブなメーカーだと思いました。
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Posted at 2011/07/04 00:31:12

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