トヨタ純正クルコン

クルコン取り付けました。
部品をＤへ取りに行った際、必要と思われる図面を全てコピーしてもらい、いざ作業開始。。。

・・・・やはりポン付け（ステア内配線のみ）では作動せず。

ステアリングコラムカバー内のＦ５０カプラー１番ピンとＥＣＵのＡ１０カプラ４０番ピンを配線しました。
（写真の蛇腹配線チューブ）

エンジンルームから助手席グローブボックス裏に配線を引き込む際、狭いスペースでちょっと手間取りました（汗）

配線後,スイッチＯＮでメーターパネル内点灯しました。

早速近くの高速道路をテスト走行しましたが、右足が楽で実にいいです。

配線の際、バッテリーを接続したままＥＣＵのコネクタを外したため、フェイルセーフが働き、プログラムが初期化されたようで、再学習にしばらくかかるみたいです。
（復旧後、エンジン始動1回目はエンストする）

取り付けるにはコネクタとはいえ、ＥＣＵに手を加えるためくれぐれも自己責任で。。。

・クルコンスイッチ本体　84632-34011
・ステア内配線　84633-48020
・ビス　90159-50199　×2個
・カバー　45186-05020-C0
・ターミナルリペア　82998-12870（ステア側）
　　　　　　　　　　　82998-24260（ECU側）

・エーモン　配線チューブ（蛇腹）　３Φ　２m
・エーモン　配線コード　0.2sq　４m
・インシュロック　数本、ビニールテープ少々