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2010年08月06日

左足ブレーキ

もう何年も毎日のように運転してるせいか、右足が痛いんですよ(´∀｀;)
なんでここ数ヶ月、ブレーキは極力左足で踏むようにしています。
オートマなんで左足使わないからもったいないし。

だいぶ慣れたんですが、咄嗟の時とかやっぱり微妙な調節が出来ないですね。
つい踏み込み過ぎてガックンってなります。
うちにはアクセラの他にミラがあって、近所に行く時はもっぱらミラなんですが、
ミラのブレーキはアクセラに比べて柔らかいのでアクセラの調子で踏み込むと
余計にガックンってなります。

ところでアクセラのブレーキってアクセルに比べて位置が手前過ぎませんか？
重いのはこの際しょうがないとしても、あんなものなのかなぁ。
ミラでも実家の古いマークIIでもあんなに手前じゃないんだけど。。
私にとってはアクセラの唯一運転しづらいポイントです＞＜

明日は予定どおり箱根に行く予定ですが、渋滞酷かったら辿り着けないかも(´∀｀;)

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Posted at 2010/08/06 20:21:23

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-やす- 2010年8月6日 20:40 アクセラのブレーキは位置が悪いと思います。アクセルメインならシートは前に、ブレーキに合わせるとシートは少し後ろ気味になりますね…アクセルのみにアルミ板をつけて合わせている人もいるみたいですが… ちなみにこの前の筑波で隣に乗っていただいた時、左足ブレーキを途中入れていたのわかりました？三回くらいS字みたいなのが続いた時とかなんですが…	コメントへの返答 2010年8月6日 22:58 あ、やはり位置悪いんですね。どうりでシートの位置合わせが難しいと思いました。アクセルペダルのみ、かさ増しするといいんですね〜。しかしめんどくさいですね(; ´Д｀) なんと左足ブレーキ炸裂でしたか！全然気付いてませんでした…。相方は気がついてたかも。どうりで速かったわけですねΣ(° ∀ °）私の場合は速く走るためではないという(´∀｀;)
こす 2010年8月6日 20:42 左足ブレーキ・・・ラリーストみたい！(^з^)-☆!! 自分はアクセラが初めてのATなんですが、確かにブレーキペダルは気持ち高いかもしれないですね。街乗りでブレーキを踏む時はアクセルから踵を少しズラして、ペダルの右下を踏む様な感じにしているのでそんなに疲れないですよ。右足は踵を着けていた方がコントロールしやすいです。前車の時はアクセルペダルをかさ上げし、ブレーキペダルはカバーをアクセル寄りにズラして自分好みに調節していました。	コメントへの返答 2010年8月6日 23:07 速く走るための左足ブレーキだったらよかったんですけどね(´∀｀;) やっぱり位置高いですか〜なんかアクセルからブレーキへの足の移動がスムーズにいかないんですよね。自分の場合、踵をつけたままだとちょっと難しいかも…。前車では調節してたんですね。やっぱりみなさん自分好みに調節してるものなんですね。私の場合、アクセルペダルをかさ上げするのがよさそう…今のままだとすごい疲れるんですよ。しかしめんどくさいですね(; ´Д｀) 最初からもっとちょうどいい位置にしといてくれたらいいのにね。 BLではどうなってるのかしら…。基本的には同じなのかな？
らん豚(´・ω・｀)よっしー 2010年8月6日 23:48 確かにアクセラのペダルは高さが揃っていない！っていう話はよく聞きますね。そのせいでヒール＆トゥーがしにくいのだとか。一度本物のスポーツカーに試乗してみるとシフトポジションも悪いということにも気が付きました。シフトに合わせるとシートを前にするしかなく、そのせいでペダルコントロールもしにくいっていう・・・スポーティカーとスポーツカーの違いなのでしょうね。	コメントへの返答 2010年8月7日 0:19 なるほどよく言われてる事なんですね。明らかに高いですもんね。ヒール＆トゥーがしにくい～というのは、確か元レーサーの白野威さんもおっしゃってたような…。というかアクセラって「スポーティーカー」であって「スポーツカー」ではないんですね(;ﾟ∀ﾟ) 確かにそうですよね。 MSだとまた違うんだろうけど、基本的にはおとなしいクルマですもんね(;´∀`) う～ん、そうなると次はますますスポーツカーに乗りたくなってしまう（笑）ところでBBQなんですが、その日はお盆で相方の実家に行かなきゃいけなくなりました(>_<) ちょっと最初から参加出来るか危うかったんですが…せっかくのチャンスなのにお会い出来ず非常に残念です(T_T)ｽﾐﾏｾﾝ
5UM1R3 2010年8月7日 1:10 たぶんですが、欧州車はどれも段差がつきますね。 BMWもそうでしたから。アクセラも、欧州市場がメインなので、あちらの保安基準かなにか？？あるんでしょうかね？知ったかかも知れませんので、真偽のほどは不明ですｗ ※BMWのアクセルとブレーキペダルも、同じ段差あるので、逆に私はアクセラに乗り継いでも不自然さを感じませんでしたｗｗ	コメントへの返答 2010年8月7日 1:44 お～なるほど、欧州仕様車ゆえ…その点には気が付いてませんでしたΣ(ﾟ∀ﾟ) てことはBLもそのまんまなんですね～。欧州のひとは手脚長いし足もデカそうだから段差もへっちゃら？デフォもありえますね。しかしあれは私には疲れます(;´Д`) 右足鍛えてるけど追い付かないというか、アクセラに乗るとまた痛くなります。長時間右足のみは無理ですわ；欧州のひとは平気なのかしら。。信号で停まる時は必ずニュートラルにしてサイド引いてますよｗ
らん豚(´・ω・｀)よっしー 2010年8月7日 1:39 そうですね。ＭＳは明らかに性能がスポーツカーなだけに同じアクセラのくくりでペダルやシフトが同じ位置になってしまうのは少しもったいないようにも感じます。でもサーキットに行ってるみなさん工夫して乗っておられるようなので、結局は本人次第の部分はあるのかもしれませんよね。僕も次は確実にスポーツ路線でいきたいと考えています。まだもう少し先になりそうですけど。（笑）ＢＢＱの件了解しました。元々お盆の時期にしか時間を避けなくて、僕の都合に合わせてみなさんに迎えていただくようなものですので、本当に申し訳なく思っていました。どうかお気になさらないでください。幸いＣＯＯＬＳＩＤＥはアクセラのチームではないので、アクセラだけでなくスポーツカーででもお会いする機会があればいいですね。では。	コメントへの返答 2010年8月8日 1:00 MSは自分の中では違うクルマという認識ですｗただアクセラは全高が高いのがなんとも；エイトやセブンなんかと比べちゃうとなんだかなぁと思っちゃいます＞＜比べるなってとこなんでしょうけどね(´∀｀;) スポーツカーは実用性が低いわりにお金もかかりますからね；うちもいろいろ考えた末にアクセラにしたので、とうぶん次はムリです（笑） BBQは行けなくなっちゃったけど、前日とかちらっと遊びに行けるといいな＞＜大黒とかアクアラインとか…夏って感じでいいですよね♪ お盆て都心は空いてたりするので行けるといいですねヽ(･∀･)ノ
アクタカ 2010年8月7日 8:05 左足ブレーキ使えればサーキットでかなり速くなりますよ低速コーナーだと左足ブレーキをした状態で右足でアクセルを少し踏んでコーナー曲がり切ってブレーキ外すと加速が違いますよ説明下手ですいませんちなみに僕もまだまだ練習中です	コメントへの返答 2010年8月8日 1:04 え、それはすごい！！左足ブレーキのことは知ってたんですが、具体的な使用法？はわかりませんでした。アクタカさん練習中なんですね！教えてくれてありがとうですヽ(･∀･)ノ私はサーキットとか走る機会はないのですが、左足で微調節出来るようになりたいもんです。なんかかっこいいし（笑）アクタカさんも頑張ってください(≧∀≦)ﾉ
★ATSUSHI★. 2010年8月7日 16:11 そうなんですか!? まったく気づきませんでした；自分はアルミペダルがブレーキだけガタガタしてたので今はアクセルだけアルミペダルついてます(^^♪ そのせいですかね(゜゜)？	コメントへの返答 2010年8月8日 1:09 アクセルだけアルミペダル！ほんとにそれがいいのかもしれませんねΣ(° ∀ °) でも筋力があったりすると気にならなかったりもするのかも…。あとは若さとかｗ今日箱根の峠に走りに行って来ましたがやっぱり楽しかったです♪ 左足でブレーキ踏む余裕はありませんでしたが…(´∀｀;)

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-やす- 2010年8月6日 20:40 アクセラのブレーキは位置が悪いと思います。アクセルメインならシートは前に、ブレーキに合わせるとシートは少し後ろ気味になりますね…アクセルのみにアルミ板をつけて合わせている人もいるみたいですが… ちなみにこの前の筑波で隣に乗っていただいた時、左足ブレーキを途中入れていたのわかりました？三回くらいS字みたいなのが続いた時とかなんですが…	コメントへの返答 2010年8月6日 22:58 あ、やはり位置悪いんですね。どうりでシートの位置合わせが難しいと思いました。アクセルペダルのみ、かさ増しするといいんですね〜。しかしめんどくさいですね(; ´Д｀) なんと左足ブレーキ炸裂でしたか！全然気付いてませんでした…。相方は気がついてたかも。どうりで速かったわけですねΣ(° ∀ °）私の場合は速く走るためではないという(´∀｀;)
こす 2010年8月6日 20:42 左足ブレーキ・・・ラリーストみたい！(^з^)-☆!! 自分はアクセラが初めてのATなんですが、確かにブレーキペダルは気持ち高いかもしれないですね。街乗りでブレーキを踏む時はアクセルから踵を少しズラして、ペダルの右下を踏む様な感じにしているのでそんなに疲れないですよ。右足は踵を着けていた方がコントロールしやすいです。前車の時はアクセルペダルをかさ上げし、ブレーキペダルはカバーをアクセル寄りにズラして自分好みに調節していました。	コメントへの返答 2010年8月6日 23:07 速く走るための左足ブレーキだったらよかったんですけどね(´∀｀;) やっぱり位置高いですか〜なんかアクセルからブレーキへの足の移動がスムーズにいかないんですよね。自分の場合、踵をつけたままだとちょっと難しいかも…。前車では調節してたんですね。やっぱりみなさん自分好みに調節してるものなんですね。私の場合、アクセルペダルをかさ上げするのがよさそう…今のままだとすごい疲れるんですよ。しかしめんどくさいですね(; ´Д｀) 最初からもっとちょうどいい位置にしといてくれたらいいのにね。 BLではどうなってるのかしら…。基本的には同じなのかな？
らん豚(´・ω・｀)よっしー 2010年8月6日 23:48 確かにアクセラのペダルは高さが揃っていない！っていう話はよく聞きますね。そのせいでヒール＆トゥーがしにくいのだとか。一度本物のスポーツカーに試乗してみるとシフトポジションも悪いということにも気が付きました。シフトに合わせるとシートを前にするしかなく、そのせいでペダルコントロールもしにくいっていう・・・スポーティカーとスポーツカーの違いなのでしょうね。	コメントへの返答 2010年8月7日 0:19 なるほどよく言われてる事なんですね。明らかに高いですもんね。ヒール＆トゥーがしにくい～というのは、確か元レーサーの白野威さんもおっしゃってたような…。というかアクセラって「スポーティーカー」であって「スポーツカー」ではないんですね(;ﾟ∀ﾟ) 確かにそうですよね。 MSだとまた違うんだろうけど、基本的にはおとなしいクルマですもんね(;´∀`) う～ん、そうなると次はますますスポーツカーに乗りたくなってしまう（笑）ところでBBQなんですが、その日はお盆で相方の実家に行かなきゃいけなくなりました(>_<) ちょっと最初から参加出来るか危うかったんですが…せっかくのチャンスなのにお会い出来ず非常に残念です(T_T)ｽﾐﾏｾﾝ
5UM1R3 2010年8月7日 1:10 たぶんですが、欧州車はどれも段差がつきますね。 BMWもそうでしたから。アクセラも、欧州市場がメインなので、あちらの保安基準かなにか？？あるんでしょうかね？知ったかかも知れませんので、真偽のほどは不明ですｗ ※BMWのアクセルとブレーキペダルも、同じ段差あるので、逆に私はアクセラに乗り継いでも不自然さを感じませんでしたｗｗ	コメントへの返答 2010年8月7日 1:44 お～なるほど、欧州仕様車ゆえ…その点には気が付いてませんでしたΣ(ﾟ∀ﾟ) てことはBLもそのまんまなんですね～。欧州のひとは手脚長いし足もデカそうだから段差もへっちゃら？デフォもありえますね。しかしあれは私には疲れます(;´Д`) 右足鍛えてるけど追い付かないというか、アクセラに乗るとまた痛くなります。長時間右足のみは無理ですわ；欧州のひとは平気なのかしら。。信号で停まる時は必ずニュートラルにしてサイド引いてますよｗ
らん豚(´・ω・｀)よっしー 2010年8月7日 1:39 そうですね。ＭＳは明らかに性能がスポーツカーなだけに同じアクセラのくくりでペダルやシフトが同じ位置になってしまうのは少しもったいないようにも感じます。でもサーキットに行ってるみなさん工夫して乗っておられるようなので、結局は本人次第の部分はあるのかもしれませんよね。僕も次は確実にスポーツ路線でいきたいと考えています。まだもう少し先になりそうですけど。（笑）ＢＢＱの件了解しました。元々お盆の時期にしか時間を避けなくて、僕の都合に合わせてみなさんに迎えていただくようなものですので、本当に申し訳なく思っていました。どうかお気になさらないでください。幸いＣＯＯＬＳＩＤＥはアクセラのチームではないので、アクセラだけでなくスポーツカーででもお会いする機会があればいいですね。では。	コメントへの返答 2010年8月8日 1:00 MSは自分の中では違うクルマという認識ですｗただアクセラは全高が高いのがなんとも；エイトやセブンなんかと比べちゃうとなんだかなぁと思っちゃいます＞＜比べるなってとこなんでしょうけどね(´∀｀;) スポーツカーは実用性が低いわりにお金もかかりますからね；うちもいろいろ考えた末にアクセラにしたので、とうぶん次はムリです（笑） BBQは行けなくなっちゃったけど、前日とかちらっと遊びに行けるといいな＞＜大黒とかアクアラインとか…夏って感じでいいですよね♪ お盆て都心は空いてたりするので行けるといいですねヽ(･∀･)ノ
アクタカ 2010年8月7日 8:05 左足ブレーキ使えればサーキットでかなり速くなりますよ低速コーナーだと左足ブレーキをした状態で右足でアクセルを少し踏んでコーナー曲がり切ってブレーキ外すと加速が違いますよ説明下手ですいませんちなみに僕もまだまだ練習中です	コメントへの返答 2010年8月8日 1:04 え、それはすごい！！左足ブレーキのことは知ってたんですが、具体的な使用法？はわかりませんでした。アクタカさん練習中なんですね！教えてくれてありがとうですヽ(･∀･)ノ私はサーキットとか走る機会はないのですが、左足で微調節出来るようになりたいもんです。なんかかっこいいし（笑）アクタカさんも頑張ってください(≧∀≦)ﾉ
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