2016年、ビストロクラブ君の旅は続く。

松江温泉地へのドライブ旅行

RX-Rで2000㌔走行後ビストロクラブへ装着(画像はRX-R装着時のもの)

念願だったBBS RG001 14インチとブリジストンPlayz PX-Cを装着。

プレイズ装着によって乗る頻度が増えるほど快適になった。

一旦ノーマルマフラーに戻す。

ビストロスポーツと並ぶ。

RX-Rでの長距離走行テストを経て装着予定のBBS RG001と、ブリジストンPLAYZ PX-C

VIVIOは３台体制

たとえ、最後の一人になってもビストロクラブを…

冬の山間道を行く

ダッシュボード時計LED化とベゼル追加 時計のかんたん着脱化処理

LEDバックランプ

20170120寒波の中、Ｌスペックエンジン暖気中

ステンレス製マフラー



日本海へ向けて

紅葉探訪

サクラパンSSさんと

（RX-Rやビストロスポーツたちとの
相互協力関係を強化しつつ）

(^^唐突ですが、クルマって「自分」です。
恋人とかいう表現もあるみたいですが、それは別の存在で、やはりクルマは自分自身。乗っているクルマがその時の自分です。


スポーツウエアの時もジャケットの時も、ハイなときも落ち着いたときもあるようなもので。

だから人を乗せるときは自分自身を紹介しているような気分です。

FC3SもVOLVO 240もRX-Rもそういう風に考えてメンテナンスしてきました。

さて、ビストロクラブ君との付き合いはまだ数年ですが、それでも割と深く付き合ってきた感があります。
このクルマを引き取った時は年式からすると当然ですが、決して優良とは言えない部分が多々ありました。
リアガラスには自分の趣味ではないステッカーと大きなロゴ、屋根両脇にアナログTVアンテナ、また奇異な形のボンネットオーナメント。内装は劣化によりべたつき、やはりヘンテコなシールステッカーがべったり張り付き、ダッシュボードにはナビ据え付け跡なのかネジ穴が痛々しい…といった具合です。アームやブッシュはキコキコ悲鳴を上げる。

「あー…」←当時のため息です(笑)

良い面もありました。エンジン、伝達系は年齢相応の劣化でも支障は無し。革張りステアリングやシートは奇跡的にほとんど無傷。
シャシなどの錆やクラック、腐食穴などは皆無でした。

「良い面は活かし、欠点は改善」と心得、メンテナンス＆リニューアルがスタートしました。

内装のべたつきは化学的な塗装面剥離や再塗装をし、革張り部分は数ロットから僅かな良品を選抜。ダッシュボードは総取り替え（これ、けっこうたいへんでした）(笑)

装備面では装着当時で最新鋭のナビゲーションシステムや新スピーカーを投入。ドアミラーデフォッガーやスイッチ類の充実。室内照明類をLED化。
また走行性能を上げるためにフロントスタビライザー装着。

そして昨年末には満を持してリンクスジャパン謹製のL-Spec NA Engine EN07を搭載。

メンテナンス＆リニューアル＆チューニングの三要素が前進しました。

「あの頃」のクラブを思い出せば、今、目の前にある特殊チューニングエンジンを搭載したヴィヴィオビストロクラブにはもはやそんな面影はなく、所有期間はまだ短いものの、手前味噌ですが本当に素晴らしい姿になりました。

※Holga Digital+FEL-135（魚眼レンズ）で撮影。トイカメラ特有のバグが魅力。

自分のみならず、クラブ自身も喜んでくれているのではないかと錯覚さえしそうです。
（ほんとにそうあってほしいのですが）

このような喜びを僕に、そして同乗する人にも与えてくれるこのクルマに心から感謝したい。
そして自分が関わるクルマたちすべてに、僕らと走りを共有し、末永いクルマ生活を送ってほしいと願っています。