コキヒのブログ一覧

初代copenから足掛け二桁年数？お世話になっているメーカーさんの撮影車両としてモデルになってきた。

カーボンとFRPの二種があって、見易いように下地のみ塗装したのがコチラ。
相変わらずのフィッティングの良さよ。
カーボンver.も素敵でしたわー



近日発売っぽい。

ネタはあるのに書いてないBlogを久々に。


今度そこ乗り潰すと意気込んで買ったcopen UES
しかしながら付き合いも10年となると関係はマンネリ気味…
家族からも事あるごとに別れを勧められる始末　　　恋人か
（エアコン効かない・腰痛に響くと不評）

代わりになりそう目星いコを見て回り、触ってみたり乗ってみたり。
スポンサーと意見を戦わせ、仕様に悩み
やっぱり最後に選ぶのは丸目でした


という訳で、今年の誕プレはCOPEN CERO S


今回は赤い内装がいい！
Aピラーガーニッシュがどうしても付けたい！
だから、これに合うと思うボディカラーにしよう！！
その結果がマタドールレッド。
契約当日の朝に決めましたｗ

ナンダカンダ言っても、赤が好き。（濃赤含む）


今回も長い付き合いになると好いなー

久々に車ネタが出来た。

納車から8年が経った2代目myコペンの小豆ちゃん。
年式の割に距離は伸びていないし、ディーラーで半年毎の点検も受けており
当分は大丈夫でしょうと完全に油断していたところ…

信号待ち中にアイドリングが不安定になり振動発生。
アイドリング回転数がいつもより低いか？程度で警告灯は点かず。
走り出しても力不足で踏み込まないと速度が出ない。

週末には法定点検の予約を入れていたけれど、待ってはおれぬ！と
翌日に積載車を手配しディーラーへ運び込みました。


店頭で待つこと3時間弱。整備士から帰ってきた返事は
考えられる原因はイグニッションコイル・プラグ・圧縮抜けetc...だが現時点では不明。
先にご予約いただいた法定点検と手洗い洗車は済ませました！（ｷﾘｯ
代車を出せる10日後以降に修理予約を入れ出直すように、と。

いやいやいやいや
エンジン不調の車を小一時間自走して帰るの！？
不安を訴えると、車がないと不便でしょうから～と親切顔。
但し、エンジン不調とは時間の経過と共に悪化はしても自然に直る事はないので云々と
言い聞かせる様に長々～とご講釈くださいました。

違う、そうじゃない
乗ったら駄目な車を返されても困るんですがー…

担当営業に苦言を呈したところ
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って顔の後、仰る事は確かですと整備士のところへ飛んでいきました。
結局コペンは即日入院となり、自分は電車で帰宅。


3日後、例の整備士からの電話に出ると
プラグのメーカーHPを確認したところ交換時期を超えているのが分かりました。
また、不調に直接関わってはいないがダクト下のコイルが錆び始めているので
純正ボンネットに交換の検討を…と言いかけられ唖然。

えーと...あなた、入庫した日の点検でプラグ外してチェックしたと言いましたよね？
そして、ボンネット交換を気軽に提案しないでくれよ。
もうこの人嫌ぁァァーー！！

話がループするのを遮り、自分でプラグを準備次第連絡しますと会話を終わらせました。


更に2日後、プラグを手に入れ再びディーラーへ連絡。
当日は担当整備士が休みなので…と言われたけれど、寧ろその方が良いです！笑
電話での顛末を話したところ居合わせたスタッフの方々苦笑い…
同僚からも、そういう扱いの方なのね。次から外して貰おう。
バラした状態のままだったという車に新しいプラグを入れ元に戻して貰いました。
夫曰く外したプラグに色ムラがある様ですが、ひとまず現状維持。


そんな訳で。結果は単なるプラグの寿命切れ　ヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ


帰ってきたコペンは修理前に比べ頗る快調。
少しずつ調子が悪化していたのに気付けていなかったのでしょう。
社外品ついてるのに車に疎いままだと痛い目を見るという教訓になりました。

それは約半年前、震災から一息ついた５月頃のこと。
ツイーターがピラー埋込み加工済なのに惹かれ
細かい事は殆ど分かってないのにgetした中古のDLS製スピーカーは
「あうたーばっふる」と「でっどにんぐ」が必要なシロモノでした。
因みにコレ→　Link

箱を開けてぶっくり
デカっ！！重っ！！
絶対ドアよりはみ出る厚さ。
しかも箱みたいなのまで付いてる。
自力じゃ到底太刀打ち出来ませぬ・・・・

という訳で信頼できそうなオーディオショップを探し
上尾市にあるNACKSさんに、お任せする次第となったのでした。
見積もり取ったの夏だったけど12月まで待ったよ( ；∀；)
*注）代車を軽AT限定指定した自分が悪いのです、ハイ・・・

大元のブログ、かなーり長文なので
お手軽にリンクを貼っておきますｗ
（ショップから了承済）

途中経過を見てるだけでもワクワクだぜー。

その１→　Link
その２→　Link
その３→　Link
その４→　Link


今現在は、代車の桃色ラパンが活躍中。
視界が広い車って(・∀・)ｲｲﾈ!!

更新が年一回ペースになりそうな日記。

2010.11月　納車一週間後にTWCCの大規模offでお披露目。
2011元旦　埼玉北部の自宅～栃木県小山市に向け
　　　　　　　（兎年だから)うさみみ着けて下道を単独open走行。
2011.3月　誕生日の２日後に震災発生。オール電化の自宅は極寒。
2011.8月　コペニフェス10参加、灼熱のFSWでディフューザー復活。
　　　　　　　翌日は樹海周辺をドライブ。
2011.9月末　遂にナビ装着！でもスピーカー付いてません。

そして、今月初旬
所属クラブであるTWCCで知り合った２人が結婚する事になり
式の受付and二次会幹事を引き受けてきたっす。（忙しかった･･･）
因みに、招待客の大半がTWCCメンバー。主賓はTWCC幹部。

これはもう、張り切ってお洒落しないとね♪
って訳で写真のヘアアクセを作った次第。

誰も真似しないと思うけれど、作り方。
〈用意するもの〉
コペンのトミカ
リューターと切削工具
スワロフスキー　SS3サイズ　4個（ハイマウント用）
　　　　　　　　　　　SS5サイズ　1000個以上（ボディー、ライト類、内装用）
　　　　　　　　　　　SS16サイズ　2個（ヘッドライト用）
ヒートガン
好みのリボン・レース・パールビーズ
カチューシャ

〈手順〉
コペンのトミカをオープン化。
リューター持ってないので歯科の診療台を使いました。
ダイヤモンドジスクで切断後、カーボランダムポイントで整形。
ウインドーのプラが熱で変形するので注意！
↓
オープン化したトミカにスワロフスキーを貼付ける。
スワロの隙間から下地の色が見えるので、色によっては先に塗装が必要。
（今回はライトアメジストという薄い紫を使ったのでシルバー色のまま）
一粒分ずつ接着剤を爪楊枝で載せないと隙間に埃が貯まりキチャナイ。
↓
土台となるカチューシャにサテンリボンを巻きつける。
レースを波縫いにしてヒダを寄せ、リボンは形を整え糸で縫っておく。
パールビーズをテグスに通し、中央もテグスで縛ってリボンの形を作る。
↓
レース、リボン、パールビーズ、トミカをカチューシャにヒートガンで固定。

できあがり☆ミ



時間と材料費が結構掛かったけれど、ウケが取れたから私は満足だ。