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2025/5/15(木)のCCMC走行会＠鈴鹿 へ行ってまいりました！

シーズン中はほぼ月一で行われる本企画、今回は前回の3月に続き、大井師匠を囲んだ「前夜祭」がホルモン焼き屋さんで行われておりましたが、仕事がパツパツで参加出来ず...

よって、例の如く「深夜の1人飯」と相成りました..



宿敵、DORYさん駆るGR86に、最近は連敗中の連敗..
こうなれば、温めていた「アップデート」を前倒しするしかない！という事で、時間の無い中を主治医の LEG MOTORSPORTS さんに頑張って頂き、とうとう「シーズン３仕様」となりました！



アップデートの内容は..

１）前後足廻りのバネレート見直し
→F:8kg、R:4kgの「快速通勤仕様」から、F:12kg、R:8kgの「漢気仕様」へ！

２）前後キャンバーならびにトー調整
→こちらも、F:4°、R:4.5°へ、そして今回はリヤウイングレス仕様のため、リヤのトーを微調整..

３）ブレーキキャリパー変更
→前回のSUGOで違和感のあったブレーキですが、走行後に確認すると「目視」でわかる程にフロントの純正片押しキャリパーが開いておりました..
同じ純正の新品へ交換する手も有りましたが、いずれにしてもまた早期にダメになってしまう確率が高いであろうという事で、予定外でしたが「純正ブレンボ」キットへの交換に踏み切りました！（あ、「色が合わない」というビジュアル的な理由のみから、リヤのキャリパーも同色の新品に交換してます..w）

４）空力改善
→ここに気付いてくれた方、お目が高い！ 実は以前よりフロントスポイラーとダックテールは装着しておりましたが、2.4LのGR86に直線スピードで少しでも差を開けられない事を目指し、サイドスカートとリヤのディフーザーを装着しました！（あ、こちらもホントは見た目の向上が主目的...ww）


ちなみに、同仕様で「GTウイング装着」のLEG号は、大井師匠ドライブで鈴鹿を2分27秒台でラップ致します。



さて、タイヤは前回の鈴鹿、そしてその後のSUGOで使い倒した６分山の052ではありますが、どれ位のタイムでラップできるでしょうか!?

それでは、まずは大井師匠の走行動画を！



完全クリアーとはいきませんが、それでも参考タイム １周目：2'29.265、２周目：2'29.800 といった結果となりました！


はぁ〜、これはヤバい。言い訳出来ん...
気負って単独コースインするも、力みに加えレートアップしたマシンの挙動に身体がなかなかシンクロ出来ず、なんとデグ１で大スピン！



一度ピットイン、心を落ち着かせ残り10分の走行時間に全てを賭ける！



ラップタイムは!?
１周目：2'34.404、そして２周目：2'33.863 ...　orz...


DORY総長の同日ベストに1.5秒届かず..
まあ、スピンの後とはいえ、デグナーを含めてあれだけ「緩く」走ったらタイム詰まりませんよね〜...

しかし、アップデートの成果は確実に見えており、この季節のシェイクダウンと思えば上出来とも思えます。なんとか冬場には30秒の大台を、と行きたいところです..

あ〜、来月は鈴鹿集会はお休みなんですが、コソ練行こうかな..🤣

いつの日からか、私とDORYさんとのタッグが「極悪ブラック連合」と呼ばれるようになり...😅

そして、サーキットトレーニングが「集会」と呼ばれ始め...🤣

そんなこんなで、2025年の「極悪ブラック連合 SUGO特訓（集会）」が4/8からスタート！

走行当日のトレーニングおよび帰路での安全を考慮し、我々の基本は「前泊」。


いつもの佐野PAで軽い夕食を取った後は、一路北へ。



トレーニング当日は絶好の小春日和！（走行時にはにわか雨がポツポツ来ましたが..）

そして今回は、大井師匠の元、前々日のマツ耐＠SUGOでぶっち切りの優勝を果たした LEG MORTORSPORTSの倉迫代表もトレーニングに参加。
これはマシンポテンシャルを測るうえで絶好の機会です！


代表自らゼッケンを張り..


いよいよトレーニングスタート！
当日は満員御礼のため、スクール生のコースインは敢えて遅らせ、混乱の中でのもらい事故を防ぐ作戦。大井師匠のこの辺りの判断は、いつもながら感心させられます！

今回、SUGOには「全周にわたる路面改修」が入っており、路面はうねりも消えてかなりフラットになっていました。

レッスンの一コマ、大井師匠がドライブし倉迫代表が同乗するLEG号を追いかける動画がこちら！

LEG号と私のマシンの大きな違いは、
１）足回り：バネレートが LEG号 F:12kg、R8kgに対し、8kg/4kgとかなり「柔らかめ」な設定
２）リヤウイング：スワンネックのLEG号に対し、ダックテールのみ
３）ブレーキ：純正ブレンボのLEG号に対し、NR-A純正キャリパー


そして、ここだけの限定公開！
大井師匠ドライブ（私が同乗）のお宝映像はこちらです！


タイム的には、２ケツで40秒を軽々と切ってしまうという事態に、益々言い訳が出来ない私...

そしてブラック連合総長のGR86にはまたも「完敗」..😭😭😭

このままでは終われない！
シーズンスタートから苦戦を強いられている Red Bull RACINGの様に、そう！こうなれば、少し先に予定されていた「アップデート」を前倒しで実施するしか道はない！



かくして My NR-A改は広島へとドナドナして行きました...
（善は急げ！とも言う..😆）

皆様、次回の対決では良い報告が出来ると信じ、乞うご期待！

2024/9/11、本年3回目となる「SUGO特訓！By 大井師匠」に参加してまいりました！

16年3ヶ月！
そんな前からやってたんですね〜...

実は、みんカラへの書き込みは恐らく８年振り？位です。。
書き込み方法を忘れているのか、はたまた昔と変わったのか、もはや浦島太郎状態..

M3の、主にBMW CUPの「備忘録」として楽しく書き込みしておりましたが、今や自身の主戦場は「他のSNS」となってしまいまして..

ところが最近、やはり昔から大事に大事に みんカラ へ投稿を続けて来ているクルマ大好きな方々との出会いが多く、見る専でぷち復活していたところから、思うところあって先月、NDロードスターを登録してみたところ、沢山の「いいね」を頂き、また再開しようかな？なんて密かに思ってる次第でございます！

祝！みんから20周年！
そしてクルマ好きの全ての皆様に、今後とも更なる幸がありますように！

「気になってるかと思ったから..」

こんなメッセージと共に、冒頭の写真が送られて来ました。


昨年末、TC2Kで念願の５秒台に突入したのを良い事に、いつになく精力的に筑波通いをしていた今シーズン。


そして、SUNBEAMのM君の勧めから、６シーズンぶりのBMW CUP参加を無謀にも「レギュラー参戦」で申込み、続いてDTM Challenge、そして御岳のヒルクライムである「Corsa di macchina a Nagano 2015」、マイカーではありませんがEURO CUP 春の３耐、と今春は久々の『モータースポーツ三昧』として過ごす予定を立てました。


しかし、生を受け「25年」になる我がM3は、そんなハードワークに少しばかり疲れていたようです…


レース前チェックを一通り終了し油脂類もリニューアル、最後の「実走チェック」で、ほんの少しの異音と振動が気になったAC、小川サンの予感は的中…


致命傷では無いものの，話を聞けば聞く程、最悪の事態にならず本当に良かったと胸を撫で下ろす結果でした。


レースもタイムアタックも大好きな自分ですが、最も好きなのは「My M3」なんです。
このクルマでなければダメだし、このクルマで走る事に意味があるんです..

そんな僕の気持ちをいつも汲んでくれ、早10年のお付き合いになるACの小川・八木コンビのおかげで、ここまで楽しいカーライフを送って来られた事に、今回の件で改めて感謝の気持ちで一杯になりました。


そんな僕の気持ちを察して、送られて来た写真です。
「洗車もしといたからね」って…

涙が出ますよね（おい、そんな歳かよ！ww）


そんな訳で、復帰には暫くお時間を頂きます。
皆様、復帰の折にはまた楽しく遊んで下さい！