高速道路で磁石４枚と５枚で少しテストしてみました。相変わらず５枚だと、アイドリングも２０回転（メーターの針１本分）ほど高くなり騒がしいのですが、走行フィーリングはとても力強いものでした。５速２０００回転からの弱加速では、５速のまま加速していきます。４枚以下だと少し迷ってキックダウンするシチュエーションです。高速から降りた下道では、信号に引っかかるたびエンブレの効きがさらに弱いのが気になりました。（AT車はAT車なりにエンブレを感じています。）いつもよりしっかりブレーキを効かさなければならない感じです。４枚だとアイドリングも落ち着き３枚と変わらない感じです。我車では４枚と５枚の間に、はっきりフィーリングの差があります。瞬間燃費計では、時速１００㌔超の巡航走行で、５枚と４枚ではっきりした燃費の違いは出ませんでした。シガーライターラインから取ったデジタル電圧計には、マグネットを付けてもはずしても差は現れません。電流量が増えているのか、波形の立ち上がりが早くなっているのか、確認できませんが、枚数で差が出ることから、電流量の増加ではないでしょうか。一定量以上に流れると、アイドリングも上がってしまう。その分岐点が５枚と４枚の間にあるような気がします。我車には。GO－STOPの頻繁な一般道では４枚。高速道路では５枚がBESTといった感じです。
