☆だった丸☆のブログ一覧

数年ぶりのみんカラです(滝汗)


ここ数年は車関係はＸ(旧Twitter)メインで新たなランエボ仲間達と交流を深めておりました(⁠•⁠ ⁠▽⁠ ⁠•⁠;⁠)


数年前に初代ダッタ号が事故で廃車になってしまい、すぐにまたエボ３(ほぼノーマル仕様)に乗り換えてから早数年…


まだエボ３オーナーでございます♪


そして来月の5月19日


約15年前に行ったきり行けてなかった「九州」に再び遠征いたします
(｀･ω･´)ゞ


というのも昨年開かれた志賀でのランエボミーティングに参加した際に九州地方でランエボMTGを開催している主催の方とお会いする機会がありまして、ありがたいことにお誘いしていただいて、今回の九州再遠征が実現いたしました。


自分が初めて九州までエボで行ったのはこの「みんカラ」友達がきっかけでした。


ということで！


今から楽しみであります♪


(ただ今のエボ号は一箇所バクダン抱えているのでちょっと心配ですが…汗)

最近の車では普通になってきてる点火コイルのダイレクト方式。




(写真は前のランサーに付けたとき)


実は前のランサーに付けた直後に事故られ廃車になってしまって、感想というかデータ取る前に乗れなくなってしまいました(^_^;)


今回はエアクリ以外ドノーマルの車にCPUのデータもいじらずにポン付けできるかやってみました。


結果：配線加工が出来る(得意)な人はＤＩＹでも行けそうです。
（自分は無理）


ドノーマルでもはっきりと違いがでましたね。（良い意味で）
吹けが良くなってヒールトゥが下手クソになりました(笑)


どう付けるかはお店任せでしたので詳しく説明は出来ませんが、見てる限りでは道具が揃ってれば簡単そうでした。


前のランサーは改造しまくり仕様だったのでこの車両は基本ノーマルで行こうと思ってたのに…


まぁ、ＣＰ系以降の純正風なので良しとしましょう(爆)

昨年４月から乗り始めた２台目となるランサーエボリューション３。

古い車故に納車された時から異音ばかりだった足回りを今回リフレッシュしました。




左が外したサスペンション。
ショックはオレンジ色なのでお店の人曰く20年前位にあったメーカーの物らしいです。

ショックは社外の車高調がほとんど廃盤になっていて、カヤバのショックが手に入った物の、これも受注生産で届くまで数カ月掛かりました(^_^;)




右が外したスプリング。
左が今回付けるRS-R Ti-2000です。
バネ長は同じだけど１巻き少ないです。




名称忘れたけど、アッパーマウントは、右手前の外した奴はもっこりしているけど、奥の新品は凹んでいます。
こういう仕様なのかヘタってもっこりしているのか…


と言う事で４本とも変えた後のインプレッションとしては、異音かほとんどなくなりハンドリングがしっかりしました。

外したショックは手で簡単に動くか、固着気味でほとんど動かないかの状態で事実上ご臨終状態でした。


ということで、足周りについては一段落しました。
後はスタビブッシュとかゴム部品を順次変えていけたらなと思います。

皆様、明けましておめでとうございます！

何とか生きております☆ダッタ☆でございます(o*。_。)oペコッ


2020年は２月末にランサーを事故で廃車になってしまったり個人的には厄介な一年でございました。
会社では本職の｢機関長｣という役職から人員不足の影響で｢船長｣をやったりもしていました。(年末に元の機関長に戻る)

さらに、コロナで車絡みのイベントはほとんどが中止になってしまったりと大変な2020年でした。


2021年もコロナ再蔓延という状況からのスタートとなりましたが、皆様にとって少しでも昨年より良い一年を過ごせるよう心より願っております。


昨年の自分は鬱っぽい一年を過ごしてしまったと思います。
休日は仕事の疲れを理由にどこにも出掛けない日がすごく多かった。
「どこか出掛けたい、何かしたい」という思いは毎回思っているのに体が動かなかった。(精神的に?)


なので今年は何とか気分を入れ替えて、キャンプに釣りにドライブ(四輪)にツーリング(二輪)に充実した休日を過ごせるべく頑張りたいと思います！


という事で、2021年よろしくお願いします！

4月15日に納車されてから約半月。




とりあえず、トラブル＝致命傷になってしまいそうな所を重点的に整備作業をしていきます。




まずはエンジン本体。
走行距離は少ないものの平成７年に製造されてから１度も交換された事がなさそうなオイルシールやベルト類の交換。










ベルト類外してお掃除したら比較的本体は綺麗でしたね(*≧∀≦*)










取り外したオイルシール類は弾力が全く無く、樹脂又はプラと勘違いしそうな位カチコチで…










分かりづらいですが、カムカバー周りもオイル滲みだらけで、カム周辺が真っ黒け((((；゜Д゜)))




ということで納車されてから第一段はエンジン本体のゴム類の交換からスタートしました！




ＴベルやＢベル等は昔使われていた強度に不安のある純正品がついていて、今回は強度がちゃんど出てる純正品に交換！




他にも不具合箇所が沢山ありますが、コツコツ直して行きたいと思います！