そうだ、京都へ行ったんだ！～今だから言える頓挫～

この記事は、京都ベンチャー、EVスポーツ トミーカイラZZ の量産開始 について書いています。


2010年のこと。
僕は、京都大学へ打ち合わせのため、足を運んでいた。

・・・

伝説のトミーカイラZZを「EVで復活させる」という記事が、その昔ホリデー○ートに載っており、「技術・協賛企業の募集」とありました。

当時僕は、本革技術を提供したい！と思い、即グリーンロードモータース（以下、GLM）にメールを入れたんです。
で、何度かメールを交わし、EVのイメージを彷彿とさせる革色を用いて、特別に仕立てたステアリングとシフトノブのサンプル品を携えて、京都大学へ向かったんです。
勿論、内装も含めフルオーダーで車輌全体の革張り加工を引き受けても良いと思っていました。
それは、大量生産・大量消費の世の中である昨今、「少数生産」という事、そして「あのトミーカイラ」というキーワードが、僕を動かしたんです。
それにもう一つ理由が。
「ジャパンメイド」という基本方針が、何より僕の心に響いたからなんです。
コストや利益追求の名目で、海外へ日本のモノ作り技術が流出している昨今、これは国内産業が盛り上がりそうだと感じたからです。




で、まぁ打ち合わせをして・・・。



一言で言うならば、正直なところ僕はガッカリしました。
ですので、残念ながら手を引くことに（>_<）

彼らの、EV＝電気の知識は、非常に素晴らしいものだと思います。それもそのはずですね。彼らの専門なんですから。
でも、革に対する知識やイメージと言ったら・・・申し訳無いけど、はぁ？というレベル。

あぁー、やっぱり今の若者って、実はクルマに興味無いんだなぁって思いました。
EVでトミーカイラを復活させるのも、クルマが好きだからという理由ではなく、単なるビジネスとして捉えているんだと僕は感じましたね。勿論、ベンチャー企業ですから、売上があってナンボというのは分かります。でも、真のクルマ好きが時代に即したEV車を出すんだ！というような、目をキラキラと輝かせるようなそんな気持ち（例えて言うなら、後進国の子供達が憧れの眼差しで今まで見たこともないスーパーカーを眺める様子やその時の笑顔等）が、僕には全く感じ取れませんでした。

ステアリングは、モ○等の社外品を付ければ良い！って感じでした。
だったら、全く意味ないじゃん！！！社外品をとってつけた車輌を高額で売って、おたくら恥ずかしくないの？って思いました。

まずは図面をひくとか、少しはデザインを考えて台形にしてみるとか、出来る出来ないは別として、何かおたくらのアイデアや要望は無いの？って感じでした。
某大学の学生フォーミュラにも携わった事ありますが、そっちの学生の方が、よっぽど要望やデザイン力は優れていたと思います。


そのため、残念ながら双方で考え方の不一致が生じ、頓挫と相成りました。


　それでは皆さん、良い週末を！（＾0＾）/