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#EV の記事
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満充電時のEV走行可能距離（No.16〜20）
満充電5回分をまとめて記録しています📝（ 充電残0%〜70%で充電 ）・2026年8月16日(日)16回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：114km → 1
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離 （No.11〜15）
満充電5回分をまとめて記録しています📝（ 充電残0%〜70%で充電 ）・2026年8月9日(日)11回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：110km → 11
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離（No.1）
納車されてから初の満充電にしたところ、A/CをOFFの状態でEV走行可能距離の表示がちょうど100kmでした🔋※カタログ値（ エアコン未使用時 ）『 93km 』（ WLTC ）※A/C 常時使用※
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離（No.2）
2回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：93km → 103kmA/C使用時：95kmA/C未使用時で『 10km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エア
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離（No.3）
3回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：103km → 104kmA/C使用時：95kmA/C未使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エア
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離（No.4）
4回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：104km → 105kmA/C使用時：95kmA/C未使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エア
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離（No.5）
5回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：105km → 106kmA/C使用時：95km → 94kmA/C未使用時で『 1km増 』になりましたが、A/C使用
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離（No.6）
6回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：106km → 107kmA/C使用時：94kmA/C未使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エア
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離（No.7）
7回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：107kmA/C使用時：94km → 95kmA/C使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エアコン
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離（No.8）
8回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：107km → 108kmA/C使用時：95km → 94kmA/C未使用時で『 1km増 』になりましたが、A/C
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離（No.9）
9回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：108km → 109kmA/C使用時：94kmA/C未使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️※カタログ値（ エア
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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満充電時のEV走行可能距離（No.10）
10回目の満充電時のEV走行可能距離です👀【 前回からの増減 】A/C未使用時：109km → 110kmA/C使用時：94kmA/C未使用時で『 1km増 』という結果でした⤴️…A/C未使用時と
23時間前 [整備手帳] - Tak -さん
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BYDラッコ、電費詐欺？
EVネイティブ氏の検証によると、市街地で396.3km達成（カタログ330km）軽くて空気抵抗も有利な日産サクラより、80km/h 100km/hでも電費が良い事も確認しているので、市街地では格段に良
昨日 [ブログ] べたぶみさん
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レクサスが新型EV SUVを中国で生産へ
アメブロでブログを更新しました。レクサスが新型EV SUVを中国で生産へよろしければ、こちらからご覧ください。みんカラな方はこちらにコメントをどうぞ。よろしくです。
2026年8月30日 [ブログ] italiaspeedさん -
不明 Tesla Model 3/Model Y用 ABS製 フロントフードロゴカバー エンブレムステッカー
納車前からやりたかったカスタムのひとつ、テスラのフロントエンブレムをブラック化しました！自分のModel 3はホワイトボディなので、純正のシルバーエンブレムでも十分似合っているのですが、もう少しフロン
2026年8月30日 [パーツレビュー] テスラ社外品研究所さん
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話題なEV軽自動車BYDラッコに試乗した
アメブロでブログを更新しました。話題なEV軽自動車BYDラッコに試乗したよろしければ、こちらからご覧ください。みんカラな方はこちらにコメントをどうぞ。よろしくです。
2026年8月29日 [ブログ] italiaspeedさん -
別れと出会いと
はぐれメタル号との本当のお別れです今回はテスラに下取りをお願いしたので、納車場所の有明ガーデンまでが最後のドライブ有明ガーデンに行くのは3年ぶり2回目、前回は電車で行ったので車で行くのは初めて最近はあ
2026年8月29日 [ブログ] zrx164さん
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【充電】104回目（急速）
104回目の充電走行距離 128km総走行距離 10,622km前回総走行距離 10,494km充電前走行可能距離 161km充電前残量 35%前回充電後残量 70%充電前バッテリー温度 **.**℃
2026年8月29日 [ブログ] sam527さん
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【充電】105回目（急速）
105回目の充電走行距離 100km総走行距離 10,722km前回総走行距離 10,622km充電前走行可能距離 154km充電前残量 36%前回充電後残量 60%充電前バッテリー温度 **.**℃
2026年8月29日 [ブログ] sam527さん
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ラッコのちゃんのバッテリーは？
話題のBYDのラッコについての、「根拠の無い噂話」です。EVネイティブ氏の検証等により、ラッコの電費と充電特性が非常に良い事が明らかになっています。軽自動としては、最もバッテリーを積んで車の形もスーパ
2026年8月28日 [ブログ] べたぶみさん
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