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3月21日ですが…

除雪道具なんかもう片付けてますよ〜

朝から良い運動になりました

やっと雪も溶けて
そろそろスタッドレスももういいかと思い
休みかつ天気がいい日がここしか無さそうで
一気に2台分やりました

タイヤもボディー下半分も洗い
カーポートも溜まった砂汚れ流して半日終了です
明日は筋肉痛かな（笑）

純正ノーマルタイヤ前輪側
若干の摩耗を確認センター周辺のみ
空気圧高め？


後輪側
ハイブリッドでFF駆動だからか
前輪ほどの摩耗は見られない


ブレーキもディスクもほぼ痛み無し
減速時も回生ブレーキ効いてるからでしょうか
RP4の時よりブレーキダストが少なく
ホイールも汚れていないです
この感じならブレーキ系の消耗品が長持ちしそう


相変わらずの過走行です


今シーズンは雪が多く
寒かったので暖房もガンガン使ったし
気温低すぎてエンジンかかりっぱなしでしたから
燃費は悪化しています

大型車の左後輪って構造上脱落しやすい？




子供のおもちゃも脱落したようです…
アロンアルファの出番ですね（笑）


ステップのタイヤ交換もそろそろしようかな
今年は雪が多かったから交換タイミング迷ってます

3万キロ突破かなりの過走行です
ビジネス、プライベートで使いまくってます


新型発表されましたけど
実際に使用しているRPユーザーはわくわくゲートを支持します
使わなければ良さが伝わらないのも問題ですが

家族で乗れば荷物の出し入れはリアゲートになります
横開きで出し入れできるのはとても助かります
乳児がおられるファミリーなどは
ベビーカーも出し入れできます

子供も後ろから出入り出来ると自分専用ドアとして楽しんでいます

まあ使い方次第ですが良いものだと思います

見た目がと懸念されていますが
外車の観音開きタイプよりフレームは圧倒的に細く後続車もしっかり見えます

重量増、コスト増以上の使い勝手はあると思うのですがね

e:HEVはパワーあるし
バッテリーもう少し容量大きくしてほしい
ターボエンジンも加速良いし

良い車なんだけど良さを伝えるのがホンダの下手なところなんだよね

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JH2は7年でドナドナしました
もうちょっと乗っても良かったのですが

コロナ都合の中古車価格上昇で
下取りUPでの営業があったので
了承しました

車検までに納車が間に合うならと
話をしましたが新車も部品納期が遅れる中
減産体制でも枠を確保して
年内に間に合うという状況でした

サブ的な街乗り嫁カーなのでナビは要らないかと思いましたが
ドラレコを連動させるならナビが必要
でも8インチは不要で7インチのスタンダードタイプに
スペックダウンしてその分をツートンカラーにしました

ミッドナイトブルービーム&シルバー
ほぼ黒ですな直射日光に当たらないと
ブルー要素ありません