時は来たＰＡＲＴⅡ

１３年１月　２号機ムーヴカスタムＲＳのオイル漏れ等が発覚(>_<)
　　　　　　　その他諸々細かいトラブル（経年劣化含）もあり代替えを検討

１３年２月　小型車も含め検討。。
　　　　　　　・・の結果、スズキとダイハツの一騎打ちに持ち込むことに成功（笑）
　　　　　　　値引き合戦and営業合戦開始で、軽く嫌気がさしてくる（爆）

１３年２月末　競合に面倒になってきたので、結局現２号機と同じムーヴカスタムＲＳに決定。。

・・・・
・・
・
その後なんの山もなく

１３年３月２５日に納車。。

↑kazutenさんのブログand写真無断引用。。



・・あれだけ、黒は洗車するの面倒でイヤっ！！
といいつつもまたもやブラックに（爆）



まぁ基本同じ車ですがこうして２台見比べてみると新旧の差は明らかですね。。

旧型の顔もお尻も好きだったのですが、やはり古さは感じてしまいます。。


・・・ということで、６年・６００００ｋｍ。。
基本仕事メインで酷使させちゃいましたが、わたしを含めて家族を事故なく、雨の日も風の日も無事に過ごさせてくれた、三代目kazugon２号機（わかりづらっ汗）に感謝です。。

ありがとう（*^_^*）




で、見た目大差ない～と書きましたが、細かなところが結構違います。。

まずは、ヘッドライト・・レクサス並みにＬＥＤでございます♪
うん。。明るいね～◎（*^_^*）


ホイール・・１６インチから１５インチへサイズダウン。。
見た目は１６ですが、やはりタイヤ交換時に１６インチは結構懐が痛みますので、乗り心地も含めて～◎（*^_^*）


あとは、キーレスエントリー・・・前車もキーレスだったのですが、近づくだけでロックを繰り返してガチャガチャ五月蠅くてイライラしてました(>_<)
・・が、新型は改善され、ドアノブやリアゲートに付いているボタンで施錠/解除できますので、いいです～◎（*^_^*）


それからエンジン・・・



新型↑




↑旧型・・汚っ（汗）


基本、同じエンジンですが、効率ＵＰされているのがわかります。。


例えばこれ・・


フロントグリルの開口部から、導風板でモロにインタークーラーに風が当たるように改良されてます。。

旧型も、風の流れを考えていたのでしょうが、新型の方が明らかに効率ＵＰです。。


ＣＭでも燃費を前面にだしてますので、この辺の改良とＣＶＴとかの改良で稼ぎ出しているんでしょうね。。
ちなみに、ＣＭにあるスマートアシスト・・衝突回避ブレーキ機構ですが、ターボのＲＳには搭載されてません。。
恐らく、フルモデルチェンジで搭載するでしょうね。。
５万で買えるのはイイと思います♪




そして、インテリアで大きく変更されたのがセンターメーターから通常の位置にメーターが戻ったことです。。

まぁこれは好みですが個人的には○♪


それと、アイドリングストップ～～
流石にレクサスや高級車並みにいつ停まったの？いつ始動したの？？
とはなってませんが、まぁ気にするな・・と言われたら気にならない感じでしょうかね～△ですかね。。
ただし、メーター内に、ストップした積算両が表示されるのを見ると、結構な時間ストップしてますので、搭載してあることについては～◎でしょうかね。。



・・・まぁ総じてこんな感じですが、一応慣らし～をしてますので、アクセル踏んでませんが、前車より明らかに速いです（*^_^*）
あと、軽さを感じますね。。

スタビが付いているのもイイと思います～
バタバタした感じはないです。。


ちょっと前２号機は、メンテ等々サボリ過ぎで可哀想な事をしちゃいましたので、今度の２号機はもう少し面倒を見ようかな～って思ってます(^_-)

だって・・高かったし(ToT)/~~~




家族も、新しい車には喜んでますので、高い買い物でしたが、満足です♪


本当は１号機の箱替えをしたかったのですが、延命ですね。。



また気が付いたことがあったら書きます～～


おしまい♪