8/2（水）
それは突然、、、、
不吉な虹が回り始め、、回り続け、、、、、何も反応しない。
仕方なく、電源ボタンでシャットダウン。
あ、Macなんですけどね。
少しして電源ON・・・・・・画面真っ暗なまま、、、
仕事場で使用のMac Pro、グラフィックボードをnVIDIA（Windows用）に換装して
あったり、HDDを複数、BOOT CAMPでWin用にSSDとかetc,,,ですので、
グラボを標準仕様に戻したりして原因を探ることしばし。

・・・・普段データ管理やらでメインに使ってるHDDが、突然死、、チィ〜ン(; ;)ホロホロ
しかも、パーティーション切って、半分をWinのデータ管理用にしてました。
seagateのHDDめ！
Toshibaの2TBを発注し、翌日（8/3）に1日かけて復旧作業でした。


8/4（金）
朝9時過ぎに、ABARTH500の2回目車検の見積を取りに行くことに。
キーを捻るがセルは回らず、メーターバネルは真っ暗に・・・・・
・・・むむむむ、これが噂のバッテリー突然死か、、、
先週、姫路行きや週末の関空往復にはいつもど〜り元気に走っていたのに。
とりあえず、バッテリー発注。
本日朝到着しましたので、早速交換作業。
これでダメなら、なにか故障、、うううううう
ドキドキしながら始動、、、、、元気に戻りました。＼(^O^)／


明日あたりには、経年劣化の自身が突然、、、、、>*０*<キャアアッ

久しぶりのブログアップ、、こんなことで失礼しましたm(__)m

エボXお友達から、急なメッセージが21日（金）に届きました。

「明日、TwinサーキットのPJ-1行くぞ！」
ええぇぇぇ、、、そんな急な、、、、


 
ってことで、行ってきました^^

＜evoXとケツ写＞
 

久しぶりのサーキット、燃えました！！！




、、、、、って見学ですが(￣。￣;)
まだ慣らし中のザリガニ君。

しかし、コースを爆走中のクルマ達を見ているとウズウズ・・・・
ヘルメット＆グローブ等の激走セット、持ってこなくて正解でした。

生憎の雨模様〜曇り空。
まったりと駄弁りながら、ネジ氏、コースコンディションの回復待ち。
最終枠にはきっとそれまでの走行車がコース上の水を飛ばしてくれるはず！！


さすがの読みです。

＜フルウェットで激走中：メインストレート＞


 ＜水しぶき！：1コーナー手前＞

 
 
しかし、、、、、楽しそう。
もう経年劣化のaboutさんは実質引退ですが、、、、σ(^_^;)
 
これからは、「1コーナーのブレーキングが早いゾ！！」とか茶化し隊でいきます！！



 

 

タイヤツラツラのザリガニ号もご機嫌です。(●＾_＾●)


 
 

納車時からの懸案。
ホイール・タイヤのツライチ化。
前車では、ホイールオフセット＋タイヤサイズでやってましたが、今回は純正ホイール（esseesse695)を当分そのまま使いたいのでスペーサーで。

スペーサーの選択に時間がかかりました。
何ミリを選ぶべきか、、、、、
これ決めないと、もっと気にしてたボルト（の色：純正ボルト＝グレー金属色、esseesse695ホイール＝クロ艶消し）の長さが決まらないです。

11月のとある連休に、関東から悪いヤツ(^^)が帰阪してきて、ザリガニ号を見て
ヤツ：「電車状態解消は？」
about：「考え中、厚さどうするか、、F：5mm・R：10mmで良いかなと」
ヤツ：「なにゆーてんの？　F：15mm・R：20mmいけるっしょ！！」
about：「え・・・・(￣。￣;)、アカンて、ハミタイでチョロQ みたいになるやん、、、」




で、、、
悩んだ末に、フロント10mm・リア15mmで行こうと。
（けっこう乗せられてる？(￣。￣;)）
 
abarth使用可能なスペーサーを調査・検討。
3社ほどに問合せメール。
ASSO INTERNATIONAL(アッソ・インターナショナル)のをチョイスしようかと、、、
最初の問合せ、11/29
・・・・10mmの在庫が無い、、、、12月末〜1月初旬、、、
加えて、10mmは純正ホイールには装着不可（カタログ記載）○|￣|＿
12mmなら大丈夫だそうだが、これも在庫切れ。

納期はいいんですが、ウゥーーーン12mm、、、、
こうなったら、いってまえ！！

F：12mm・R：15mm

*クリックで拡大

予想より早く、12/18に着弾　＼(^O^)／ｷﾀｰｰｰｰｰｰ!!!
一緒にクロクロームのボルト、F：首下35mm・R：首下40mmも。

仕事をサボって、、、時間をやりくりして作業^^;;

ボ、ボク的にはハミだしてまｓ・・
 
【フロント】

＊クリックで拡大

【リア】

＊クリックで拡大




チョロQ一歩手前
はみ出して無い ・・・・無い・・・・・無い
 
満足(*^O^*)

ボルトも黒くなって大満足！！
 

＊クリックで拡大

心配だったブレも大丈夫でした。
地元某所（トンネル）で80km〜150kmまで確認。
それ以上はスピード出しませんのでOK!!
 
スペーサーはメリット、デメリットが同居しますので実施は慎重に！！！
装着は自己責任で！

＜追記＞　
 改造は法定範囲内で！！！＾＾
 
 
  

インチサイズスパナです。

トップ(TOP) 6丁組ライナースパナ インチタイプ L"-6000

ネットでポチって購入しました。





 
先日（12/8）、ブレーキパッド交換（リア）しました。＊整備手帳：ブレーキパッド交換ーリア参照
 キャリパーのボルトを回すのに、13mmのスパナを使用したのですが、なんだか緩いな、
てか、チャンとフィットせず気持ち悪かったんです。
んが、これもイタリアンクオリティー？？なんて思いながら作業しましたが、
なめそうで怖かった(／。＼)

んで、気になってたので、インチサイズスパナをテストしてみようと思い購入。
今日お昼前に確認してきました。


＊クリックで拡大

1/2インチサイズでぴったりです！！！
1インチが25.4mmですから、1/2インチ＝12.7mm
この0.3mmだったんですね。

プロはこんなこと当たり前でご存知なんでしょうね。
しかし、、、
インチサイズネジとか、英国と米国ではまだ使われてるようですが、
 ヨーロッパ各国はほとんどメートル使用になってるはずだと思ってました。

輸入車にはこんなことも普通に有るんでしょうね 。
また一つこの歳になって学習しました　＼(￣▽￣ )/

 
てか、そんなこと先に調べろ！！って？？？
・・・・・・・
ごもっとも！~(=^‥^A アセアセ・・・


＊全てがインチサイズではなく、混在しているようです。
　 ホイルボルトは17mmサイズですし、ライトの光軸調整ネジもmmだし、
　 インチサイズが使われている部分の方が少ないかもしれません。
　 また、追々分かったところはUPします、、、、、、多分 (^^;