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ふっと３２－を動かそうと

クラッチを踏むと

ドッカーン！！

と破裂音です。

何かと思えばクラッチペダルが戻ってこなくて

スカスカ？

３２－のクラッチは油圧ではなくて

ワイヤーなんです。

そのワイヤーが切れました。

最初からなんでクラッチの重さはこんなもんと思ってましたが

交換してみると、ものすごく軽い！！

この軽さになれないんで逆に使いにくいです。

でも　こんなもの切れるとはまったく思ってなかったのでビックリ！！

ちなみに部品はすぐ入荷しました。

　　最近ごぶたさの間いいろいろ走行して

　　おりました。

　　そのなかで走行会用でネオバを購入！！

　　ＡＤ０８ネオバです。

　　このネオバで走行会にも参加しましたが

　　その内容はまた報告しますが

　　評判どうりのグリップ力です。

　　とくに縦が強いように思います。

　　今までと同じタイミングでブレーキングすると

　　まだコーナーが来てなかったりして・・・。

　　

　気になるオイル！

　１度使ってみたかったんで今回これに交換しました。

　エンジンオイル交換で

　オイルは「ＬＩＱＵＩ　ＭＯＬＹ」！

　使った感は軽い感じがします。

　近々サーキット走行会に参加するので

　そのときに「ＬＩＱＵＩ　ＭＯＬＹ」パワーを体感したいです。

　岡国の反省で

　サスペンションのバネレート変更。

　フロントはスタビを交換したので

　リヤはバネを変更。

　現在７Ｋ、５Ｋで希望は９Ｋ、７Ｋ！

　でもフロントとリヤのスプリングの

　内径が違うのが判明。

　手持ちバネ使用でリヤを１ＫＵＰの６Ｋに変更。

　で少しプリロードをかけてみた。

　激変！

　プリロードかけすぎか乗り心地は×。

　が高速コーナーは最高！

　乗り心地は減衰力ダウンで対応。

　この仕様で岡国試したいです。

　さて次はフロントですか！

　岡山国際走行会で少しでも軽量と

　トランク内の荷物を降ろそうと思ったら

　ギョエー！

　水がチャプーン！

　水溜り状態でした。

　ショック！

　トランクもクラッシュしてるのでしょうがないかー。

　メンテナンスもかねて

　トランクのウエザーストリップを交換してみます。

　比べてみるとゴムの盛り上がりがまったく

　違う！

　フィット感も違い取り付け感がしっかり！

　これで治ることに期待です。

　交換後はトランクが閉まりにくく

　なったほどゴムが効いてます。