ＥＶ急速充電器、関西で統一　広域連合が普及に向けシステムづくり

　関西広域連合が今年度中にも、電気自動車（ＥＶ）に数十分で充電できる急速充電器の予約や支払い方法を統一させるシステムづくりに乗り出すことが１９日、分かった。
都道府県を超えた統一システムを目指すのは全国初。急速充電器はまだ少ないが、システムを統一することで、ＥＶや急速充電器双方の普及の弾みになりそうだ。

　統一システムは、広域連合が今年度中の策定を目指す「関西広域環境保全計画」に盛り込まれる予定で、２０日に滋賀県庁で開かれる有識者の検討委員会に素案が提示される。

　ＥＶの充電は家庭などでは１０～２０時間かかるが、

そんなにはかかりません！！！！



急速充電器は２０～３０分でほぼ充電できる。





環境省は平成３２年にＥＶ２００万台の普及を見込んでいるが、、、、


社団法人次世代自動車振興センター（東京）

これって、天下り団体ですか？？？




によると、２１年度末の普及台数は約８５００台にとどまっており、急速充電器の普及が課題となっている。

　急速充電器は現在、都道府県や充電器メーカーが別々に設置を進めており、充電前に必要な予約の方法などのシステムも都道府県や業者ごとに異なる。
支払いについても、現在は無料で提供されている充電を有料に切り替えた場合、プリぺイドカードやクレジットカード、現金などさまざまな方法が検討されていた。

　関西広域連合は利用者の利便性を高めるため、環境分野に不参加の鳥取県を除く参加６府県で、予約や支払い方法の統一システムを目指すことで合意。今後具体化を図るという。

　６府県の急速充電器を配した拠点（１カ所あたり１～数器）は、今年４月現在で大阪府２７▽京都府２３▽兵庫県９▽徳島県６▽滋賀県４▽和歌山県３－となっている。

滋賀県の担当者は

「統一システムなら民間事業者の参入も容易になる。関西発のシステムを成功させて、全国標準にしたい」


と話している。

こんな充電器ってどうですか？







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓





日産自動車は13日、駐車するだけでEVの充電が可能となる
「非接触充電システム」
を公開した。車両を駐車場の地面に設置された充電器の上に駐車するだけで充電準備が完了し、あとは自動的に充電が始まるといったもの。

日産が同システムに採用したのは「電磁誘導方式」で、独自技術によりケーブルによる普通充電と同等の充電効率（80～90％）を達成したという。

電磁誘導方式は、地上送電ユニットのコイルに電流を流すことで発生する磁力を利用し、車載受電ユニットのコイルに電圧を発生させて充電を行う。






IHシステムのようなものと考えてもらえばいいかな？


駐車位置に関しても、適用範囲が広く、ピンポイントに駐車しなくても充電が可能としている。