☆こみゅ♪☆　＠　末期色のブログ一覧

衝撃のお別れから1ヶ月。

ニューカーが納車されました＼(^o^)／
今度もまたまた懲りずに、BM9 2.5GT Sパッケージです。

今度はスティールシルバーメタリックと明るいガンメタみたいなシルバーメタリックです。

前オーナーさんがかなりマニアックな方みたいで、グレードとしては上位なのに、オプションがことごとくレス仕様(；´Д`A
オールウェザーパックがないので、ヘッドライトウォッシャーも無く、バックフォグもないので純正4灯テール仕様。

しかも年式的に珍しくドアバイザーまでもレス（笑）
後期フロントバンパー移植に伴い、フロントフォグもレス仕様にしたので、かなりスッキリとしてます。

今回はこんな仕様に合わせて、初めてリップタイプのトランクスポイラーにして、おとなしめにしてみました(^_^;)

そして納車当日にフロントフェンダー穴開けして、白BE以来懐かしのRX-8ウィンカー流用と、前回の黒BMで不完全燃焼だった鬱憤晴らし（笑）が進みました。

こんなんでまたこみゅイズム満載なレガシィ生活が続きますので、皆さん生暖かい目で宜しくお願いします(^_^;)

急な話ですが、黒BM9を降りることになりました(⌒-⌒; )

通勤中に急にエンジンがカラカラ言い出したので、エンジン止めてボンネットを開けると…

ラジエーターアッパーホース差し込み口が根本からボッキリとモゲてました∑(ﾟДﾟ)

水も空だったので水温感知できなくて、すでに手遅れでした(>_<)

ということで、黒レガは降りますが、すでにニューカーは準備しておりますので、早めに復帰宣言はできそうです＼(^o^)／

続いては現車のBM9型をばσ(^_^;)

ここからはトヨタと提携後だからかガラリと変わりましたσ(^_^;)
BLまでは日産と共通部品がありましたが、BMからはなくなりましたσ(^_^;)
（ウィンカーリレーも3ピンから8ピンだったりします）

また、ベースのフレームがGH系インプなので足回りも従来とは共通しませんσ(^_^;)
ただ、伸びたホイールベースも相まってロードホールディングはレベルアップしてます。
左タイヤだけ水溜りに入るようなシチュで、BLはハンドルが取られたりする時がありましたが、BMではそんなに取られません。

そして、世間では『デカいデカい』言われてますが、乗ってみるとそんなに気になりません。（BPのアウトバックと寸法は変わりませんしね）
さらに排気量が大きくなった分、下からブーストが立ち上がるのでスムーズに加速します。（どちらかというと、ドイツ車のようなトルクの出方なので、パンチがあるスポーツエンジンって感じではありません）

残念なことに、コストダウンは更に進んでます(>_<)
走行中に振動するのが見えるボンネット、ソフトパッドすらないダッシュボード、トランクのライトもむき出し、メッキがギラギラして安っぽいライトとグリル、ライトの電球が表から丸見え、硬いシート、リヤバンパーとスペアタイヤ下の空間、バッテリーやABSのカバーが無い

従来のスポーツセダンではなく、グランドツーリングセダンの性格になってます。
その割に、トヨタや日産のような高級感は無いので物足りない感はありますσ(^_^;)

社外パーツは少なめで、中古もあまり出回らない感じですσ(^_^;)

世間の評価は決して良くないですが、乗ってみると良い車です。
ただし、歴代以上に『普通感』や『器用貧乏感』が強いので、刺激を感じない車ですσ(^_^;)
（良く言えば大人なんですが、もう少しコストをかけていたらと…）
なので、かなりイジりにくい車だと思いますσ(^_^;)


私見バリバリで別の人には別の意見があるとは思いますが、3代乗り継いできての参考になればと思いますσ(^_^;)

ちなみに自分は次に選ぶならBLですかね(￣∇￣)

続きましてはBL5Aを。

ちなみに自分はNAの2.0Rでしたが、GTも含めますσ(^_^;)

自分はBL型が一番のお気に入りですヽ(´▽｀)/
3ナンバーとはいえ、ギリギリハミ出たくらいなので大きくはありません。
そして何より軽いヽ(´▽｀)/
BEよりヒラヒラと走るので、一番スポーツ走行向きかと思います。

シングルターボはパンチこそなくなりましたが、谷間がなくてトルクが続くので扱いやすいです。
ただし、コストは少しダウンしたのが見えますσ(^_^;)
ダッシュボードのソフトパッドは薄くなり、手触りも、硬めになりしっとり感もなくなりました。
シートも疲れが出るようになりました。
BEではリヤスポ付きだと、プライバシーガラス、室内ハイマウント無しの内張でしたが、BLはプライバシーは標準ですが、スモークは薄めです。また、室内のハイマウントも、 発光面にカバーをするだけと簡易的ですσ(^_^;)

ボディデザインも、社外パーツも大人しめの物が多い気がしますσ(^_^;)

なんとなくBEとBLはイジり方が逆な流れになってるかと…σ(^_^;)

現車のBM9型レガシィB4に乗り換えて、半年以上経ち、色々見えてきたのでまとめてみようかと…σ(^_^;)

※あくまで個人的私見ですσ(^_^;)

BE5A、BL5A、BM9Aとレガシィ『B4』としては歴代のA型を乗り継いできましたが、全て性格が違って面白い車だと思いますヽ(´▽｀)/

BE5A
車重的にはギリギリ1.5t以下と決して軽くはありませんが、シーケンシャルツインターボのツインターボ域では一番シートに押し付けられましたσ(^_^;)

しかしながら、鉄のボンネットということもあり、ワインディングでの頭の入りで重さを感じました。
しかし一度ラインが決まると、まるで牽引されているような安定感がありましたヽ(´▽｀)/

さらにあちこちコストがかかっているのがわかります。
ルームミラーは角度だけではなく高さなども調整可能だし、ダッシュボードのソフトパッドも厚くてしっとり感。
フェンダー内側などこれでもかと入ってる吸音材、エンジン回転数に応じて開閉するバルブの付いたマフラー、コシのあって疲れにくいシートなど、贅沢な車ですヽ(´▽｀)/

ポルシェデザインのブリッツェンは大人な感じですが、社外パーツは全体的にヤンチャな仕様が多い気がしますσ(^_^;)

BE5はコストのかかった車ながら、ヤンチャでハードな乗り方が多いかな？σ(^_^;)