足回り色々と整備

本庄に向けて整備中。

まずは前回のＴＣ１０００で感じたリアの車高アップ。
とりあえず８ｍｍ程度上げました。　また１日の走行会だしセッティングの余裕はありそうですから、当日車高やプリロードをいじってるかもしれません。



ハンドルのセンターだし。
現在ちょっと右にハンドルを切った状態がセンターになってます。ですのでその調整。調整後走行試験してませんけど（^^；

ブレーキフルードの交換。
もうしばらく交換はしてないです。　エア抜きはたまにやってましたから、全量交換と同じだとは思いますけど、ちょうど５００ｍＬ缶を使い切るように交換しときました。


フロントブレーキパット交換。
今使用してるパットが残りの厚みが１１ｍｍ程度。　使用限界は９か１０ｍｍと指定されてるし、サーキットで使用は控えるようにという状況なので交換しました。
この３回ほどエンドレスのＣＣ－Ｒｇを使ってましたが、今回はＭＸ７２を選択してみました。　理由はＣＣ－Ｒｇの後にできてきた新しいパットなので使ってみたかったから。　最高使用温度はＣＣ－Ｒｇより１００℃劣るものの、７００℃まで対応なので問題なし。
摩擦係数はちょっと低くなるので、バランスはリアよりに崩れる方向ですが、それを目指した部分もあるのでどうなるのか？って所です。


エアクリボックスの改造（進行中）
定番とは違う方向です。　定番の隔壁除去は高回転ではいいでしょうけど、共鳴効果で３０００ｒｐｍ付近のトルクに貢献してると思うのでそれはやりません。（隔壁の体積とダクトから共振はそのあたりと計算してみた）
そこでまずはヒダの除去。入り口から見ると抵抗になって、奥まで空気がながれていかないように見えるので。　これは自己満足レベルかも？
できればダクトを別方向から出して、フェンダー内等、低い温度の空気を吸えるようにしたい所ですが、配管の引き回しが課題ですので考え中（次回に続く）